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Turbo pour ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 150 CV 856473-5001S

Turbo pour ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 150 CV 856473-5001S
Turbo pour ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 150 CV 856473-5001S
Turbo pour ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 150 CV 856473-5001S

Caractéristiques techniques
Marque ALFA ROMEO
Modèle Giulia
Version Giulia [/ - ]
Motorisation 2.2 D
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2143 cm3
Moteur 552 66 388 / 552 68 532
Année 10/2015 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Références Compatibles
845210 0005
845210 0010
845210 5005S
845210 5010S
845210-0005
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845210-5
845210-5005S
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8452100005
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8452105010S
856473 0001
856473 5001S
856473-0001
856473-1
856473-5001S
8564730001
8564735001S
856473-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
463 35 975
552 66 388
552 68 532
552 68 818
552 71 040
552 71 838
552 75 156
552 84 636
OEM
55273299
55275609
55275610
55279543
55279544
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 150 CV (110 KW) 10/2015 -
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 180 CV (132 KW) 10/2015 -
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 136 CV (100 KW) 10/2015 -
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D Q4 180 CV (132 KW) 04/2017 -
ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV (110 KW) 12/2016 -
ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 180 CV (132 KW) 12/2016 -
ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D Q4 180 CV (132 KW) 12/2016 -

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 150 CV 856473-5001S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 150 CV de 2143 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation de Diesel. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo 856473-5001S ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.2 D 150 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo ALFA ROMEO Giulia (10/2015 - à aujourd'hui) de 150 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Giulia 2.2 D de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 856473-5001S pour Giulia de 150 CV cassé peut causer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur 463 35 975, 552 66 388, 552 68 532, 552 68 818, 552 71 040, 552 71 838, 552 75 156, 552 84 636. Si vous entendez un sifflement suspect ou constatez une perte de la puissance, c'est qu'il est surement temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 150 CV 856473-5001S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cet article 856473-5001S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbo Garrett 856473-5001S combine durabilité et performances, à un coût plus accessible.

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