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Turbo pour ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 180 CV 856473-5001S

Turbo pour ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 180 CV 856473-5001S
Turbo pour ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 180 CV 856473-5001S
Turbo pour ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 180 CV 856473-5001S

Caractéristiques techniques
Marque ALFA ROMEO
Modèle Giulia
Version Giulia [/ - ]
Motorisation 2.2 D
Puissance 180 CV (132 KW)
Cylindrée 2143 cm3
Moteur 552 66 388 / 552 68 532 / 552 71 040
Année 10/2015 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Références Compatibles
845210 0005
845210 0010
845210 5005S
845210 5010S
845210-0005
845210-0010
845210-10
845210-5
845210-5005S
845210-5010S
8452100005
8452100010
8452105005S
8452105010S
856473 0001
856473 5001S
856473-0001
856473-1
856473-5001S
8564730001
8564735001S
856473-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
463 35 975
552 66 388
552 68 532
552 68 818
552 71 040
552 71 838
552 75 156
552 84 636
OEM
55273299
55275609
55275610
55279543
55279544
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 150 CV (110 KW) 10/2015 -
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 180 CV (132 KW) 10/2015 -
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 136 CV (100 KW) 10/2015 -
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D Q4 180 CV (132 KW) 04/2017 -
ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV (110 KW) 12/2016 -
ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 180 CV (132 KW) 12/2016 -
ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D Q4 180 CV (132 KW) 12/2016 -

Turbo Garrett spécialement conçu pour optimiser votre ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 180 CV 856473-5001S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre ALFA ROMEO Giulia (10/2015 - à aujourd'hui) de 180 CV

Ce turbo est spécialement développé pour les ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 180 CV de 2143 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 856473-5001S pour ALFA ROMEO Giulia Garrett

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.2 D 180 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.2 D pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo ALFA ROMEO Giulia (10/2015 - à aujourd'hui) de 180 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Giulia 2.2 D de 180 CV (132 KW) ?

Un turbo 856473-5001S pour Giulia de 180 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) 463 35 975, 552 66 388, 552 68 532, 552 68 818, 552 71 040, 552 71 838, 552 75 156, 552 84 636, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 180 CV 856473-5001S défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une solution fiable et économique en 2025

Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un processus de reconditionnement minutieux, garantissant une durabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 856473-5001S neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 780,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 856473-5001S a été validé selon des normes strictes, pour vous offrir une performance optimale.

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