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Turbo pour SEAT Leon 4 (KL1) 2.0 TDI 150 CV 05L253019F

Turbo pour SEAT Leon (KL1) 2.0 TDI 150 CV 05L253019F
Turbo pour SEAT Leon (KL1) 2.0 TDI 150 CV 05L253019F
Turbo pour SEAT Leon (KL1) 2.0 TDI 150 CV 05L253019F

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Leon
Version Leon 4 (KL1) [01/2019 - ]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 150 CV (110 KW)
Moteur DSTB / DTTA / DTTC
Année 11/2019 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Références Compatibles
05L253019F
05L253019FV
05L253019FV100
05L253019FX
05L253019F-WSMTAP00
Codes Moteurs
CRLB
DBGA
DBGC
DFEA
DFFA
DFGA
OEM
40005128
40008802
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur pour SEAT Leon 4 (KL1) ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.0 TDI 150 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 TDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur SEAT Leon 4 (KL1) (11/2019 - à aujourd'hui) de 150 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Leon 4 (KL1) 2.0 TDI de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur 05L253019F pour Leon 4 (KL1) de 150 CV détérioré peut occasionner une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur CRLB, DBGA, DBGC, DFEA, DFFA, DFGA. Si vous entendez un son suspect ou notez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.

Quelques indices d'une panne de turbo SEAT Leon 4 (KL1) 2.0 TDI 150 CV 05L253019F :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cette pièce 05L253019F est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbocompresseur 05L253019F garantit durabilité et performances, à un tarif plus abordable.

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