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Turbo pour ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D Q4 180 CV 856473-5001S

Turbo pour ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D Q4 180 CV 856473-5001S
Turbo pour ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D Q4 180 CV 856473-5001S
Turbo pour ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D Q4 180 CV 856473-5001S

Caractéristiques techniques
Marque ALFA ROMEO
Modèle Stelvio
Version Stelvio [12/2016 - ]
Motorisation 2.2 D Q4
Puissance 180 CV (132 KW)
Cylindrée 2143 cm3
Moteur 552 71 838
Année 12/2016 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Références Compatibles
845210 0005
845210 0010
845210 5005S
845210 5010S
845210-0005
845210-0010
845210-10
845210-5
845210-5005S
845210-5010S
8452100005
8452100010
8452105005S
8452105010S
856473 0001
856473 5001S
856473-0001
856473-1
856473-5001S
8564730001
8564735001S
856473-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
463 35 975
552 66 388
552 68 532
552 68 818
552 71 040
552 71 838
552 75 156
552 84 636
OEM
55273299
55275609
55275610
55279543
55279544
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 150 CV (110 KW) 10/2015 -
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 180 CV (132 KW) 10/2015 -
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 136 CV (100 KW) 10/2015 -
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D Q4 180 CV (132 KW) 04/2017 -
ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV (110 KW) 12/2016 -
ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 180 CV (132 KW) 12/2016 -
ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D Q4 180 CV (132 KW) 12/2016 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D Q4 180 CV 856473-5001S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour ALFA ROMEO Stelvio : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.2 D Q4 180 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 2.2 D Q4 pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo ALFA ROMEO Stelvio (12/2016 - à aujourd'hui) de 180 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Stelvio 2.2 D Q4 de 180 CV (132 KW) ?

Un turbo 856473-5001S pour Stelvio de 180 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 463 35 975, 552 66 388, 552 68 532, 552 68 818, 552 71 040, 552 71 838, 552 75 156, 552 84 636, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D Q4 180 CV 856473-5001S défaillant :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D Q4 en panne.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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