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Turbo pour ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV 874490-5002S

Turbo pour ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV 874490-5002S
Turbo pour ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV 874490-5002S
Turbo pour ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV 874490-5002S

Caractéristiques techniques
Marque ALFA ROMEO
Modèle Stelvio
Version Stelvio [12/2016 - ]
Motorisation 2.2 D
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2143 cm3
Moteur 552 75 156
Année 12/2016 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Références Compatibles
874490 0002
874490 0004
874490 5002S
874490 5004S
874490-0002
874490-0004
874490-2
874490-4
874490-5002S
874490-5004S
8744900002
8744900004
8744905002S
8744905004S
874490-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
463 35 692
463 35 975
552 66 388
552 68 532
552 68 818
552 75 156
552 84 529
552 84 636
OEM
133234
2101619
46338376
T918845
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 150 CV (110 KW) 01/2015 -
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 160 CV (118 KW) 08/2018 -
ALFA ROMEO Giulia 2.2 D 136 CV (110 KW) 01/2015 -
ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 160 CV (118 KW) 08/2018 -
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ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 180 CV (132 KW) 12/2016 -
ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV (110 KW) 12/2016 -

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour optimiser votre ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV 874490-5002S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux ALFA ROMEO Stelvio (12/2016 - à aujourd'hui) de 150 CV

Ce turbocompresseur est spécialement fabriqué pour les ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV de 2143 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 874490-5002S pour ALFA ROMEO Stelvio Garrett

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.2 D 150 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.2 D pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur ALFA ROMEO Stelvio (12/2016 - à aujourd'hui) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Stelvio 2.2 D de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur 874490-5002S pour Stelvio de 150 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 463 35 692, 463 35 975, 552 66 388, 552 68 532, 552 68 818, 552 75 156, 552 84 529, 552 84 636, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV 874490-5002S défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une alternative sûre et abordable en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez avoir un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un reconditionnement rigoureux, garantissant une durabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 874490-5002S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 880,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 874490-5002S a été rigoureusement testé, pour vous offrir une performance optimale.

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