Marque | ALFA ROMEO |
Modèle | Stelvio |
Version | Stelvio [12/2016 - ] |
Motorisation | 2.2 D |
Puissance | 150 CV (110 KW) |
Cylindrée | 2143 cm3 |
Moteur | 552 75 156 |
Année | 12/2016 - |
Norme Euro 1 | Euro 6 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | SUV |
Ce turbocompresseur est spécialement fabriqué pour les ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV de 2143 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de carburant.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.2 D 150 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur ALFA ROMEO Stelvio (12/2016 - à aujourd'hui) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 874490-5002S pour Stelvio de 150 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 463 35 692, 463 35 975, 552 66 388, 552 68 532, 552 68 818, 552 75 156, 552 84 529, 552 84 636, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Quels sont les signes d'un turbo ALFA ROMEO Stelvio 2.2 D 150 CV 874490-5002S défaillant ?
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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