Marque | AUDI |
Modèle | A3 |
Version | A3 (8V1 / 8VK) [04/2012 - 10/2020] |
Motorisation | 2.0 TDI |
Puissance | 150 CV (110 KW) |
Cylindrée | 1968 cm3 |
Moteur | CRBC / CRLB / CRUA / DBGA / DEJA |
Année | 04/2012 - 12/2017 |
OEM | 04L253010B, 04L253010D, 04L253010T, 04L253019Q, 04L253020M, 04L253020Q, 04L253010BV350 |
Références Compatibles | 0030 070 0240 01,0030-070-0240-01,0030070024001,030 TC 11002 000,030-TC-11002-000,030TC11002000,BM70 |
Sonde | Oui |
Norme Euro 1 | Euro 5 |
Norme Euro 2 | Euro 6 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | Coupé |
FAP | Oui |
Refroidissement | Non |
Le turbo pour AUDI A3 (8V1 / 8VK) 2.0 TDI 150 CV 030TC11002000 est un choix idéal pour les propriétaires de ce modèle recherchant performance et fiabilité. Ce turbocompresseur est conçu pour optimiser la puissance de votre moteur tout en garantissant une consommation de carburant réduite. En choisissant ce turbo, vous bénéficiez d'une pièce qui respecte les normes constructeur, assurant ainsi une parfaite compatibilité et une longévité accrue.
Le processus de reconditionnement du turbo 030TC11002000 pour AUDI A3 (8V1 / 8VK) 2.0 TDI 150 CV est rigoureux et minutieux. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté pour détecter toute usure ou dommage. Les composants défectueux sont remplacés par des pièces neuves de haute qualité. Ensuite, le turbo est réassemblé et testé sur des bancs d'essai pour garantir qu'il répond aux spécifications d'origine. Ce processus assure que chaque turbo reconditionné offre des performances équivalentes à celles d'un turbo neuf.
En optant pour le turbo 030TC11002000 pour votre AUDI A3 (8V1 / 8VK) 2.0 TDI 150 CV, vous bénéficiez de nombreux avantages. Ce turbocompresseur est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit supplémentaire. De plus, les turbos reconditionnés respectent les normes constructeur, garantissant ainsi une performance optimale et une durabilité accrue. Vous profitez également d'un excellent rapport qualité-prix, avec une pièce reconditionnée qui offre les mêmes performances qu'un turbo neuf à un coût réduit.
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