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Turbo pour AUDI A4 (B6) 2.5 TDI 163 CV 454135-5010S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A4
Version A4 (B6) [01/2000 - 12/2005]
Motorisation 2.5 TDI
Puissance 163 CV (120 KW)
Cylindrée 2496 cm3
Moteur BCZ / BDG / BFC
Année 07/2002 - 12/2004
Références Compatibles 454135 0003,454135 0005,454135 0008,454135 5010S,454135 5012S,454135 9010S,454135 9012S,454135-0003,454135-0005,454135-0008,454135-5010S,454135-5012S,454135-9010S,454135-9012S,4541350003,4541350005,4541350008,4541355010S,4541355012S,4541359010S,4541359012
Energie Diesel
Références Compatibles
454135 0001
454135 0002
454135 0003
454135 0005
454135 0006
454135 0008
454135 5006S
454135 5009S
454135 5010S
454135 5011S
454135 5012S
454135 9009S
454135 9010S
454135 9011S
454135 9012S
454135-0001
454135-0002
454135-0003
454135-0005
454135-0006
454135-0008
454135-0009
454135-0010
454135-0011
454135-0012
454135-1
454135-10
454135-11
454135-12
454135-2
454135-3
454135-5
454135-5002S
454135-5006S
454135-5009S
454135-5010S
454135-5011S
454135-5012S
454135-6
454135-8
454135-9
454135-9009S
454135-9010S
454135-9011S
454135-9012S
4541350001
4541350002
4541350003
4541350005
4541350006
4541350008
4541350009
4541350010
4541350011
4541350012
4541355002S
4541355006S
4541355009S
4541355010S
4541355011S
4541355012S
4541359009S
4541359010S
4541359011S
4541359012S
AR0104
AR0105
454135-5010S-WSMTAP00
Codes Moteurs
AFB
AKE
AKN
AYM
BAU
BCZ
BDG
BDH
BFC
BND
OEM
059145654AM
059145701C
059145701CV
059145701CX
059145701D
059145701E
059145701F
059145701G
059145701GV
059145701GX
059145701K
059145701S
059145701SV
059145701SX
059145702D
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 2.5 TDI 150 CV (110 KW) 09/1997 - 09/2001
AUDI A4 2.5 TDI 155 CV (114 KW) 08/2001 - 07/2002
AUDI A4 2.5 TDI 163 CV (120 KW) 07/2002 - 12/2004
AUDI A4 2.5 TDI 180 CV (132 KW) 11/2000 - 12/2004
AUDI A6 2.5 TDI 150 CV (110 KW) 07/1997 - 01/2005
AUDI A6 2.5 TDI 155 CV (114 KW) 08/2001 - 01/2005
AUDI A6 2.5 TDI 163 CV (120 KW) 07/2002 - 01/2005
AUDI A6 2.5 TDI 180 CV (132 KW) 02/2000 - 01/2005
AUDI A8 2.5 TDI 150 CV (110 KW) 01/1997 - 04/2000
AUDI A8 2.5 TDI 180 CV (132 KW) 09/2000 - 09/2002
AUDI Allroad 2.5 TDI 180 CV (132 KW) 05/2000 - 08/2005
SKODA Superb 2.5 TDI 150 CV (110 KW) 01/2000 - 12/2007
SKODA Superb 2.5 TDI 155 CV (114 KW) 12/2001 - 08/2003
SKODA Superb 2.5 TDI 163 CV (120 KW) 06/2003 - 03/2008
VOLKSWAGEN Passat 2.5 TDI 150 CV (110 KW) 07/1998 - 05/2005
VOLKSWAGEN Passat 2.5 TDI 163 CV (120 KW) 05/2003 - 05/2005
VOLKSWAGEN Passat 2.5 TDI 180 CV (132 KW) 01/2003 - 05/2005
AUDI A4 2.5 TDI 163 CV (120 KW) 08/2002 - 05/2006
AUDI Allroad 2.5 TDI 163 CV (120 KW) 05/2003 - 08/2005

Turbo Garrett spécialement conçu pour optimiser votre AUDI A4 (B6) 2.5 TDI 163 CV 454135-5010S

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Ce turbocompresseur est spécialement développé pour les AUDI A4 2.5 TDI 163 CV de 2496 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre véhicule. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 454135-5010S pour AUDI A4 Garrett

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.5 TDI 163 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 2.5 TDI pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur AUDI A4 (B6) (07/2002 - 12/2004) de 163 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur A4 (B6) 2.5 TDI de 163 CV (120 KW) ?

Un turbocompresseur 454135-5010S pour A4 (B6) de 163 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC, BND, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo AUDI A4 (B6) 2.5 TDI 163 CV 454135-5010S à remplacer ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution sûre et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un processus de reconditionnement rigoureux, garantissant une durabilité maximale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 454135-5010S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 230,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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