| Marque | AUDI |
| Modèle | A5 |
| Version | A5 Cabriolet (8F7) [03/2009 - 01/2017] |
| Motorisation | 2.0 TDI |
| Puissance | 170 CV (125 KW) |
| Cylindrée | 1968 cm3 |
| Moteur | CAHA |
| Année | 05/2009 - 03/2012 |
| OEM | 03L142702E, 03L145702N, 03L145702J, 03L145702JV, 03L145702JX, 03L145701C, 03L145701CV, 03L145701CX, 03L145701E, 03L145701EV, 03L145701EX, 03L145701A, 03L145702NV, 03L145701AV, 03L145701AX, 03L145702NX, 03L145702E, 03L145702EV, 03L145702EX, 03L145702, 03L145702V, 03L145702X |
| Energie | Diesel |
| Carrosserie | Cabriolet |
Le turbo 5303 988 0189 pour AUDI A5 Cabriolet (8F7) 2.0 TDI 170 CV est un choix judicieux pour les propriétaires de ce modèle recherchant performance et fiabilité. Ce turbocompresseur, fabriqué par une marque reconnue, est conçu pour optimiser la puissance de votre moteur tout en garantissant une consommation de carburant réduite. En choisissant ce turbo, vous bénéficiez d'une pièce qui respecte les normes constructeur, assurant ainsi une parfaite compatibilité et une longévité accrue.
Le processus de reconditionnement du turbo 5303 988 0189 pour AUDI A5 Cabriolet (8F7) 2.0 TDI 170 CV est rigoureusement contrôlé pour garantir une qualité optimale. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté minutieusement. Les pièces usées ou endommagées sont remplacées par des composants neufs de haute qualité. Une fois remonté, le turbo est testé sur banc d'essai pour s'assurer de ses performances et de sa fiabilité. Ce processus garantit que le turbo reconditionné offre des performances équivalentes à celles d'un turbo neuf.
En optant pour le turbo 5303 988 0189 pour AUDI A5 Cabriolet (8F7) 2.0 TDI 170 CV, vous bénéficiez de nombreux avantages. Ce turbocompresseur est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant ainsi une tranquillité d'esprit. De plus, les turbos reconditionnés respectent les normes constructeur, assurant une compatibilité parfaite et une performance optimale. Vous profitez également d'un excellent rapport qualité-prix, avec une pièce reconditionnée qui offre les mêmes performances qu'un turbo neuf à un coût réduit.
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