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Turbo pour AUDI A6 (C5) 1.9 TDI 130 CV 717858-5009S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A6
Version A6 (C5) [02/1996 - 01/2005]
Motorisation 1.9 TDI
Puissance 130 CV (96 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur AVF / AWX
Année 08/2001 - 01/2005
Références Compatibles 717858 0002,717858 0003,717858 0004,717858 0005,717858 0007,717858 5008S,717858 5009S,717858 9009S,717858-0002,717858-0003,717858-0004,717858-0005,717858-0007,717858-5008S,717858-5009S,717858-9009S,7178580002,7178580003,7178580004,7178580005,7178580007,71
Energie Diesel
Références Compatibles
712077 0001
712077 5001S
712077-0001
712077-1
712077-5001S
7120770001
7120775001S
712615 0001
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7126155001S
716215 0001
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717858 0010
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717858 5008S
717858 5009S
717858 5010S
717858 9009S
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717858-5010S
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717858-9
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7178585008S
7178585009S
7178585010S
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717858-5009S-WSMTAP00
Codes Moteurs
AVF
AWX
BGW
BLB
BNA
BPW
BRE
BRF
BSS
CAGB
OEM
038145702
038145702E
038145702E V110
038145702EV
038145702EV110
038145702EX
038145702G
038145702GV
038145702GV105
038145702GV500
038145702GV505
038145702GV550
038145702GX
038145702J
038145702JV
038145702JX
038145702N
038145702NV
038145702NX
038145702V
038145702X
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 11/2000 - 12/2004
AUDI A4 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A6 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 08/2001 - 01/2005
SKODA Superb 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 12/2001 - 03/2008
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 11/2000 - 05/2005
VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 12/2003 - 05/2005
AUDI A4 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A4 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A6 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 07/2004 - 10/2008
AUDI A6 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 07/2004 - 08/2011
SKODA Superb 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 10/2005 - 03/2008

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour améliorer votre AUDI A6 (C5) 1.9 TDI 130 CV 717858-5009S

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% compatible avec votre AUDI A6 (C5) (08/2001 - 01/2005) de 130 CV

Ce turbo est développé pour les AUDI A6 1.9 TDI 130 CV de 1896 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 717858-5009S pour AUDI A6 Garrett

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.9 TDI 130 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur AUDI A6 (C5) (08/2001 - 01/2005) de 130 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo A6 (C5) 1.9 TDI de 130 CV (96 KW) ?

Un turbocompresseur 717858-5009S pour A6 (C5) de 130 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) BPW, BLB, BRE, BNA, BRF, CAGB, BSS, AVF, AWX, BGW, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo AUDI A6 (C5) 1.9 TDI 130 CV 717858-5009S à remplacer ?

  • Une perte de puissance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution fiable et avantageuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement rigoureux, garantissant une fiabilité maximale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 717858-5009S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
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