Marque | AUDI |
Modèle | A6 |
Version | A6 (C5) [02/1996 - 01/2005] |
Motorisation | 2.5 TDI |
Puissance | 150 CV (110 KW) |
Cylindrée | 2496 cm3 |
Moteur | AFB / AKN |
Année | 07/1997 - 01/2005 |
OEM | 059145701C, 059145701CV, 059145701CX, 059145701D, 059145701E, 059145701E, 059145701D, 059145701F, 059145701G, 059145701GV, 059145701GX, 059145701K, 059145701S, 059145701SV, 059145701SX, 059145702D |
Références Compatibles | 454135 0001,454135 0002,454135 0006,454135 5006S,454135 5009S,454135 5011S,454135 9009S,454135 9011S,454135-0001,454135-0002,454135-0006,454135-5006S,454135-5009S,454135-5011S,454135-9009S,454135-9011S,4541350001,4541350002,4541350006,4541355006S,45413550 |
Energie | Diesel |
Le turbo pour AUDI A6 (C5) 2.5 TDI 150 CV 454135-5010S est un choix judicieux pour les propriétaires de ce modèle recherchant performance et fiabilité. Ce turbocompresseur, spécifiquement conçu pour le moteur 2.5 TDI de 150 CV, garantit une amélioration notable de la puissance et de l'efficacité de votre véhicule. En optant pour ce turbo, vous bénéficiez d'un produit qui respecte les normes constructeur, assurant ainsi une parfaite compatibilité et une longévité accrue.
Le processus de reconditionnement du turbo 454135-5010S pour AUDI A6 (C5) 2.5 TDI 150 CV est rigoureusement contrôlé pour garantir une qualité optimale. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté minutieusement. Les pièces usées ou défectueuses sont remplacées par des composants neufs de haute qualité. Une fois remonté, le turbo est testé sur banc d'essai pour s'assurer qu'il répond aux spécifications d'origine. Ce processus garantit que chaque turbo reconditionné offre des performances comparables à celles d'un turbo neuf.
En choisissant le turbocompresseur 454135-5010S pour votre AUDI A6 (C5) 2.5 TDI 150 CV, vous bénéficiez de nombreux avantages. Tout d'abord, ce turbo est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit supplémentaire. De plus, les turbos reconditionnés respectent les normes constructeur, assurant ainsi une performance et une durabilité optimales. Enfin, le coût d'un turbo reconditionné est souvent inférieur à celui d'un turbo neuf, ce qui représente une économie significative sans compromis sur la qualité.
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