| Marque | AUDI |
| Modèle | A6 |
| Version | A6 (C5) [02/1996 - 01/2005] |
| Motorisation | 2.7 T |
| Puissance | 250 CV (184 KW) |
| Cylindrée | 2671 cm3 |
| Moteur | ARE / BES |
| Année | 08/2001 - 01/2005 |
| OEM | 078145703T, 078145701Q, 078145701QV, 078145701QX, 078145703TV, 078145703TX, 078145703Q, 078145703QV, 078145703QX, 078145701T, 078145701TV, 078145701TX, 078145704Q, 078145702T, 078145702TV, 078145702TX, 078145704QV, 078145704QX, 078145704T, 078145704TV, 078145704TX, 078145702Q, 078145702QV, 078145702 |
| Energie | Essence |
Le turbo pour AUDI A6 (C5) 2.7 T 250 CV 5303 988 0069 est une pièce essentielle pour optimiser les performances de votre véhicule. Conçu pour offrir une puissance accrue et une meilleure efficacité énergétique, ce turbocompresseur est idéal pour les conducteurs exigeants. En choisissant ce turbo, vous bénéficiez d'une solution fiable et durable, respectant les normes constructeur. De plus, il est compatible avec les spécifications techniques de votre AUDI A6, garantissant une installation sans souci.
Le processus de reconditionnement du turbo 5303 988 0069 pour AUDI A6 (C5) 2.7 T 250 CV est rigoureux et minutieux. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté pour détecter toute usure ou dommage. Les composants défectueux sont remplacés par des pièces neuves de haute qualité. Ensuite, le turbo est réassemblé et testé sur banc d'essai pour s'assurer qu'il répond aux performances d'origine. Ce processus garantit que chaque turbo reconditionné offre une fiabilité et une performance comparables à celles d'un turbo neuf.
Opter pour le turbo pour AUDI A6 (C5) 2.7 T 250 CV 5303 988 0069 présente de nombreux avantages. Tout d'abord, vous bénéficiez d'une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit supplémentaire. De plus, les turbos reconditionnés respectent les normes constructeur, assurant une compatibilité parfaite et une performance optimale. En choisissant ce turbo, vous contribuez également à une démarche écologique en réutilisant des composants existants, tout en profitant d'un coût réduit par rapport à un turbo neuf.
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