Marque | AUDI |
Modèle | A8 |
Version | A8 D3 (4E2 / 4E8) [05/2003 - 07/2010] |
Motorisation | 4.2 TDI |
Puissance | 326 CV (240 KW) |
Cylindrée | 4134 cm3 |
Moteur | BVN |
Année | 07/2005 - 07/2010 |
Références Compatibles | 765313 5002S,765313-5002S,7653135002 |
Emplacement | Côté Gauche |
Norme Euro 2 | Euro4 |
Energie | Diesel |
Type de suralimentation | BITURBO |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre A8 4.2 TDI 326 CV de 4134 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 4.2 TDI 326 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur AUDI A8 D3 (4E2 / 4E8) (07/2005 - 07/2010) de 326 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 765313-5002S pour A8 D3 (4E2 / 4E8) de 326 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) BVN, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo AUDI A8 D3 (4E2 / 4E8) 4.2 TDI 326 CV 765313-5002S :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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