Caractéristiques techniques
Marque |
AUDI |
Modèle |
TT |
Version |
TT (FV3 / FVP) [07/2014 - ] |
Motorisation |
2.0 TFSI |
Puissance |
230 CV (169 KW) |
Cylindrée |
1984 cm3 |
Moteur |
CHHC |
Année |
07/2014 - |
Références Compatibles |
06K145702E,06K145702K,06K145702Q,06K145702R,9VA09,IS2 |
Energie |
Essence |
Véhicules Compatibles
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Turbocompresseur IHI spécialement conçu pour améliorer votre AUDI TT (FV3 / FVP) 2.0 TFSI 230 CV 9VA09
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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 9VA09 pour AUDI TT IHI
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 TFSI 230 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur AUDI TT (FV3 / FVP) (07/2014 - à aujourd'hui) de 230 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en apportant une conduite plus réactive.
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- Diminution de la puissance ;
- Consommation anormale d'Essence ;
- Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
- Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans fuite visible ;
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Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement rigoureux, garantissant une durabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.
Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.
Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur IHI 9VA09 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 680,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.
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