| Marque | BMW |
| Modèle | Série 1 |
| Version | 120d (F20 / F21) [07/2010 - 06/2019] |
| Motorisation | 120D |
| Puissance | 184 CV (135 KW) |
| Cylindrée | 1995 cm3 |
| Moteur | N47 D20 C |
| Année | 12/2010 - |
| OEM | 11658513298, 11658513299, 11658517452, 11658517453, 11658519475, 11658519476, 851329801A, 8519476, 8517452, 8517453, 8517475, 8513299, 851947505, 851947505F, 851947501, 851745203, 851947503, 851947502, 851947504 |
| Références Compatibles | 49335 00600,49335 00610,49335 00635,49335 00642,49335 00644,49335-00600,49335-00610,49335-00635,49335-00642,49335-00644,4933500600,4933500610,4933500635,4933500642,493350064 |
| Energie | Diesel |
Le turbo pour BMW 120d (F20 / F21) 120D 184 CV 49335-00644 est un choix idéal pour les propriétaires de BMW cherchant à améliorer les performances de leur véhicule. Ce turbocompresseur est conçu pour offrir une puissance optimale et une efficacité énergétique accrue, tout en respectant les normes constructeur. En optant pour ce turbo, vous bénéficiez d'une solution fiable et durable, parfaitement adaptée à votre moteur.
Le processus de reconditionnement du turbo 49335-00644 pour BMW 120d (F20 / F21) 120D 184 CV est rigoureusement contrôlé pour garantir une qualité équivalente à celle d'un produit neuf. Chaque composant est soigneusement inspecté, nettoyé et remplacé si nécessaire. Les pièces usées sont remplacées par des pièces neuves de haute qualité, et le turbo est ensuite testé pour s'assurer qu'il répond aux spécifications d'origine. Ce processus garantit que le turbocompresseur reconditionné offre des performances et une fiabilité comparables à celles d'un turbo neuf.
En choisissant le turbo pour BMW 120d (F20 / F21) 120D 184 CV 49335-00644, vous bénéficiez de nombreux avantages. Tout d'abord, ce turbo est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit supplémentaire. De plus, les turbos reconditionnés respectent les normes constructeur, assurant ainsi une compatibilité parfaite avec votre véhicule. Enfin, le coût d'un turbo reconditionné est souvent inférieur à celui d'un turbo neuf, ce qui en fait une option économique sans compromis sur la qualité.
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