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Turbo pour BMW 420d Coupé (F32 / F82) 420D 190 CV 819976-5021S

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle Série 4
Version 420d Coupé (F32 / F82) [11/2012 - ]
Motorisation 420D
Puissance 190 CV (140 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur B47 D20 A
Année 03/2015 -
Références Compatibles 819976 0007,819976 0010,819976 0012,819976 5012S,819976 5014S,819976 5016S,819976 5021S,819976-0007,819976-0010,819976-0012,819976-5012S,819976-5014S,819976-5016S,819976-5021S,8199760007,8199760010,8199760012,8199765012S,8199765014S,8199765016S,8199765021
Energie Diesel
Références Compatibles
819976
819976 5012S
819976 5021S
819976-5012S
819976-5021S
8199765012S
8199765021S
819976-5021S-WSMTAP00
Codes Moteurs
B47 C20 A
B47 C20 B
B47 D20
B47 D20 A
N47 D20 C
OEM
11658570082
11658570083
8570082
85700820000
857008207
8570082D03
8570082F05
8570082J08
8570083
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 1 120D 190 CV (140 KW) 03/2015 -
BMW Série 2 220D 190 CV (140 KW) 03/2014 - 09/2020
BMW Série 3 320D 190 CV (140 KW) 07/2015 - 06/2019
BMW Série 4 420D 190 CV (140 KW) 03/2015 -
BMW Série 5 518D 150 CV (110 KW) 07/2014 - 02/2017
BMW Série 5 520D 190 CV (140 KW) 03/2010 -
BMW Série 5 520D 190 CV (140 KW) 02/2017 -
BMW X3 20d 190 CV (140 KW) 04/2014 - 08/2017
BMW X3 20d 190 CV (140 KW) 11/2016 -
BMW X4 20d 190 CV (140 KW) 04/2014 - 03/2018
BMW Série 3 320D 190 CV (140 KW) 07/2015 -
BMW Série 3 320D 163 CV (120 KW) 11/2011 - 06/2019
BMW Série 1 118D 150 CV (110 KW) 03/2015 -
BMW Série 2 220D 190 CV (140 KW) 03/2014 -
BMW Série 2 220D 190 CV (140 KW) 03/2014 - 09/2020
BMW Série 4 418D 150 CV (110 KW) 03/2015 - 10/2017
BMW Série 5 518D 136 CV (100 KW) 07/2013 - 02/2017
BMW X3 18d 150 CV (110 KW) 04/2014 - 08/2017
BMW X4 20d 163 CV (120 KW) 04/2014 - 03/2018

Turbo d'origine Garrett compatible avec BMW 420d Coupé (F32 / F82) 420D 190 CV 819976-5021S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour BMW 420d Coupé (F32 / F82) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 420D 190 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 420D pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur BMW 420d Coupé (F32 / F82) (03/2015 - à aujourd'hui) de 190 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour 420d Coupé (F32 / F82) 420D de 190 CV (140 KW) ?

Un turbocompresseur 819976-5021S pour 420d Coupé (F32 / F82) de 190 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) B47 C20 A, B47 C20 B, B47 D20, B47 D20 A, N47 D20 C, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo BMW 420d Coupé (F32 / F82) 420D 190 CV 819976-5021S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur BMW 420d Coupé (F32 / F82) 420D en panne.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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