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Turbo pour BMW 435i Coupé (F32 / F82) 435i 306 CV 1853 988 0010

Turbo pour BMW 435i Coupé (F32 / F82) 435i 306 CV 1853 988 0010
Turbo pour BMW 435i Coupé (F32 / F82) 435i 306 CV 1853 988 0010
Turbo pour BMW 435i Coupé (F32 / F82) 435i 306 CV 1853 988 0010

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle Série 4
Version 435i Coupé (F32 / F82) [07/2013 -]
Motorisation 435i
Puissance 306 CV (225 KW)
Cylindrée 2979 cm3
Moteur N55B30
Année 07/2013 -
Références Compatibles 1853 970 0009,1853 970 0010,1853 988 0010,1853-970-0009,1853-970-0010,1853-988-0010,18539700009,18539700010,1853988001
Energie Essence
Références Compatibles
1853 970 0009
1853 970 0010
1853 988 0010
1853-970-0009
1853-970-0010
1853-988-0010
18539700009
18539700010
18539880010
1853 988 0010-WSMTAP00
Codes Moteurs
N 55 B30
N55 B30 A
N55B30
OEM
11657643115
11657648913
11658053153
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 3 335i 306 CV (225 KW) 11/2011 - 07/2015
BMW Série 3 335i 306 CV (225 KW) 03/2013 -
BMW Série 4 435i 306 CV (225 KW) 07/2013 -
BMW Série 4 435i 306 CV (225 KW) 03/2013 -
BMW Série 5 535i 306 CV (225 KW) 01/2010 -
BMW Série 5 535i 306 CV (225 KW) 10/2009 -
BMW Série 6 640i 320 CV (235 KW) 07/2011 - 10/2018
BMW Série 1 M135i 320 CV (235 KW) 07/2012 -
BMW Série 1 M135i 326 CV (240 KW) 07/2012 -
BMW M2 M235i 370 CV (272 KW) 10/2013 - 06/2016
BMW M2 M235i 326 CV (240 KW) 11/2013 -
BMW X3 35i 306 CV (225 KW) 10/2010 -
BMW X4 35i 306 CV (225 KW) 09/2011 -
BMW X5 35i 306 CV (225 KW) 12/2013 - 07/2018
BMW X6 35i 306 CV (225 KW) 11/2014 -
BMW Série 4 435i 306 CV (225 KW) 07/2013 -
BMW Série 6 640i 320 CV (235 KW) 07/2011 - 10/2018

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec BMW 435i Coupé (F32 / F82) 435i 306 CV 1853 988 0010

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux BMW 435i Coupé (F32 / F82) (07/2013 - à aujourd'hui) de 306 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour BMW 435i Coupé (F32 / F82) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 435i 306 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo BMW 435i Coupé (F32 / F82) (07/2013 - à aujourd'hui) de 306 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation d'Essence, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur 435i Coupé (F32 / F82) 435i de 306 CV (225 KW) ?

Un turbo 1853 988 0010 pour 435i Coupé (F32 / F82) de 306 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) N 55 B30, N55 B30 A, N55B30, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur BMW 435i Coupé (F32 / F82) 435i 306 CV 1853 988 0010 à remplacer :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur BMW 435i Coupé (F32 / F82) 435i en panne.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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