Marque | BMW |
Modèle | Série 5 |
Version | 525d (F10 / F11) [03/2010 - 02/2017] |
Motorisation | 525D |
Puissance | 218 CV (160 KW) |
Cylindrée | 1995 cm3 |
Moteur | N47 D20 D |
Année | 02/2011 - |
Références Compatibles | 5435 970 0060,5435 971 0060,5435 988 0060,5435 998 0060,5435-970-0060,5435-971-0060,5435-988-0060,5435-998-0060,54359700060,54359710060,54359880060,5435998006 |
Energie | Diesel |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Série 5 525D 218 CV de 1995 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 525D 218 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Un turbocompresseur BMW 525d (F10 / F11) (02/2011 - à aujourd'hui) de 218 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 5435 998 0060 pour 525d (F10 / F11) de 218 CV défaillant peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) N47 D20 D, N47S1, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo BMW 525d (F10 / F11) 525D 218 CV 5435 998 0060 :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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