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Turbo pour BMW 530d (F10 / F11) 530D 258 CV 806094-5007S

Turbo pour BMW 530d (F07 / F10 / F11) 530D 258 CV 806094-5007S
Turbo pour BMW 530d (F07 / F10 / F11) 530D 258 CV 806094-5007S
Turbo pour BMW 530d (F07 / F10 / F11) 530D 258 CV 806094-5007S

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle Série 5
Version 530d (F10 / F11) [08/2009 - 10/2016]
Motorisation 530D
Puissance 258 CV (190 KW)
Cylindrée 2993 cm3
Moteur N57 D30 A
Année 07/2010 -
Références Compatibles 806094 0003,806094 0006,806094 0007,806094 5003S,806094 5006S,806094 5007S,806094-0003,806094-0006,806094-0007,806094-5003S,806094-5006S,806094-5007S,8060940003,8060940006,8060940007,8060945003S,8060945006S,8060945007
Energie Diesel
Références Compatibles
806094 0003
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8060946
8060947
806094-5007S-WSMTAP00
Codes Moteurs
N57 D30 A
N57N
OEM
11657508251
11657823202
11657823270
7508251
7823202
7823202B03
7823202E05
7823202G07
7823270
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 3 330D 258 CV (190 KW) 01/2012 -
BMW Série 4 430D 258 CV (190 KW) 11/2013 -
BMW Série 5 530D 258 CV (190 KW) 07/2010 -
BMW Série 7 730D 258 CV (190 KW) 11/2011 - 05/2015
BMW X3 30d 258 CV (190 KW) 05/2011 -
BMW X4 30dx 258 CV (190 KW) 09/2011 -
BMW X5 25dx 218 CV (160 KW) 12/2013 - 07/2015
BMW X5 30dx 258 CV (190 KW) 08/2013 - 07/2018
BMW X5 30d 258 CV (190 KW) 08/2013 - 07/2018
BMW Série 5 530D 258 CV (190 KW) 07/2012 - 02/2017

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec BMW 530d (F10 / F11) 530D 258 CV 806094-5007S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre BMW 530d (F10 / F11) (07/2010 - à aujourd'hui) de 258 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Série 5 530D 258 CV de 2993 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour BMW 530d (F10 / F11) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 530D 258 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 530D pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo BMW 530d (F10 / F11) (07/2010 - à aujourd'hui) de 258 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo 530d (F10 / F11) 530D de 258 CV (190 KW) ?

Un turbo 806094-5007S pour 530d (F10 / F11) de 258 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) N57 D30 A, N57N, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo BMW 530d (F10 / F11) 530D 258 CV 806094-5007S à remplacer :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo BMW 530d (F10 / F11) 530D défectueux.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une option fiable et peu coûteuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 806094-5007S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 806094-5007S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 806094-5007S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 780,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Les avantages du turbo Garrett pour BMW 530d (F10 / F11) 530D d'une puissance de 258 CV

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 806094-5007S est rigoureusement vérifié pour une performance maximale.

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