Marque | BMW |
Modèle | Série 5 |
Version | 530d (F10 / F11) [08/2009 - 10/2016] |
Motorisation | 530D |
Puissance | 258 CV (190 KW) |
Cylindrée | 2993 cm3 |
Moteur | N57 D30 A |
Année | 07/2010 - |
Références Compatibles | 806094 0003,806094 0006,806094 0007,806094 5003S,806094 5006S,806094 5007S,806094-0003,806094-0006,806094-0007,806094-5003S,806094-5006S,806094-5007S,8060940003,8060940006,8060940007,8060945003S,8060945006S,8060945007 |
Energie | Diesel |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Série 5 530D 258 CV de 2993 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 530D 258 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
Un turbo BMW 530d (F10 / F11) (07/2010 - à aujourd'hui) de 258 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbo 806094-5007S pour 530d (F10 / F11) de 258 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) N57 D30 A, N57N, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo BMW 530d (F10 / F11) 530D 258 CV 806094-5007S à remplacer :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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