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Turbo pour BMW 550i (F10 / F11) 550i 408 CV 821613-5004S

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle Série 5
Version 550i (F10 / F11) [01/2010 - 02/2017]
Motorisation 550i
Puissance 408 CV (300 KW)
Cylindrée 4395 cm3
Moteur N63B44
Année 01/2010 - 07/2013
Références Compatibles 810409 0006,810409 5006S,810409-0006,810409-5006S,8104090006,8104095006S,821613 0002,821613 0004,821613 5002S,821613 5004S,821613-0002,821613-0004,821613-5002S,821613-5004S,8216130002,8216130004,8216135002S,8216135004
Energie Essence
Type de suralimentation BITURBO
Références Compatibles
810409 0006
810409 5006S
810409 6
810409-0006
810409-5006S
810409-6
8104090006
8104095006S
8104096
821613 0002
821613 0004
821613 2
821613 4
821613 5002S
821613 5004S
821613-0002
821613-0004
821613-2
821613-4
821613-5002S
821613-5004S
8216130002
8216130004
8216132
8216134
8216135002S
8216135004S
821613-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
N63 B44 A
N63 B44 B
N63B44
OEM
11657605047
1165760579405
11657646093
760579405
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 5 550i 408 CV (300 KW) 01/2010 - 07/2013
BMW Série 5 550i 408 CV (300 KW) 10/2009 - 06/2012
BMW Série 6 650i 408 CV (300 KW) 03/2011 - 07/2012
BMW Série 7 750i 408 CV (300 KW) 08/2008 - 07/2012
BMW Série 5 550i 449 CV (330 KW) 07/2012 - 02/2017
BMW Série 6 650i 449 CV (330 KW) 07/2012 - 06/2018
BMW Série 6 650i 449 CV (330 KW) 07/2012 - 10/2018
BMW Série 7 750i 449 CV (330 KW) 07/2012 - 06/2015

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec BMW 550i (F10 / F11) 550i 408 CV 821613-5004S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux BMW 550i (F10 / F11) (01/2010 - 07/2013) de 408 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Série 5 550i 408 CV de 4395 cm3. Ce dernier optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour BMW 550i (F10 / F11) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 550i 408 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 550i pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo BMW 550i (F10 / F11) (01/2010 - 07/2013) de 408 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 550i (F10 / F11) 550i de 408 CV (300 KW) ?

Un turbo 821613-5004S pour 550i (F10 / F11) de 408 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) N63 B44 A, N63 B44 B, N63B44, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo BMW 550i (F10 / F11) 550i 408 CV 821613-5004S :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo BMW 550i (F10 / F11) 550i usé.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 821613-5004S neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 850,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Les avantages du turbo Garrett pour BMW 550i (F10 / F11) 550i d'une puissance de 408 CV

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  • Qualité éprouvée : chaque produit 821613-5004S est soigneusement testé pour une durabilité accrue.

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