| Marque | BMW |
| Modèle | M2 |
| Version | M235i (F22 / F23 / F87) [10/2013 - ] |
| Motorisation | M235i |
| Puissance | 326 CV (240 KW) |
| Cylindrée | 2979 cm3 |
| Moteur | N55B30 |
| Année | 11/2013 - |
| Références Compatibles | 1853 970 0009,1853 970 0010,1853 988 0010,1853-970-0009,1853-970-0010,1853-988-0010,18539700009,18539700010,1853988001 |
| Energie | Essence |
Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures BMW M2 M235i 326 CV de 2979 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour moteur M235i 326 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
Un turbocompresseur BMW M235i (F22 / F23 / F87) (11/2013 - à aujourd'hui) de 326 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
Un turbo 1853 988 0010 pour M235i (F22 / F23 / F87) de 326 CV cassé peut occasionner une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur N 55 B30, N55 B30 A, N55B30. Si vous détectez un sifflement inhabituel ou observez une réduction de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo BMW M235i (F22 / F23 / F87) M235i 326 CV 1853 988 0010 :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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