Caractéristiques techniques
Marque |
BMW |
Modèle |
X4 |
Version |
X4 (F26) [09/2011 - 03/2018] |
Motorisation |
28i |
Puissance |
245 CV (180 KW) |
Cylindrée |
1997 cm3 |
Moteur |
N20 B20 A |
Année |
04/2014 - 03/2018 |
Energie |
Essence |
Carrosserie |
SUV |
Véhicules Compatibles
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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 49U77-02072 pour BMW X4 Mitsubishi
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 28i 245 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Un turbo BMW X4 (F26) (04/2014 - 03/2018) de 245 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation d'Essence, tout en apportant une conduite plus dynamique.
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Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur BMW X4 (F26) 28i 245 CV 49U77-02072 défaillant ?
- Baisse de puissance ;
- Consommation anormale de carburant ;
- Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
- Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.
Pourquoi donc payer plus cher un turbo Mitsubishi 49U77-02072 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 850,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.
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- Économie de carburant Essence garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
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