| Marque | BMW |
| Modèle | X6 |
| Version | X6 (F16 / F86) [08/2014 - 07/2019] |
| Motorisation | M 4.4 Biturbo |
| Puissance | 575 CV (423 KW) |
| Cylindrée | 4395 cm3 |
| Moteur | S63N |
| Année | 11/2014 - |
| OEM | 11657849045, 11657850318 |
| Références Compatibles | 824454 0001,824454 0002,824454 0003,824454 5001S,824454 5002S,824454 5003S,824454-0001,824454-0002,824454-0003,824454-5001S,824454-5002S,824454-5003S,8244540001,8244540002,8244540003,8244545001S,8244545002S,8244545003 |
| Emplacement | Côté Gauche |
| Energie | Essence |
| Carrosserie | SUV |
| Type de suralimentation | BITURBO |
Le turbo 824454-5003S pour BMW X6 (F16 / F86) M 4.4 Biturbo 575 CV est conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce turbocompresseur est spécifiquement adapté à votre véhicule, garantissant une compatibilité parfaite et une amélioration notable de la puissance et de l'efficacité de votre moteur. En choisissant ce turbo, vous bénéficiez d'une technologie de pointe qui respecte les normes constructeur, assurant ainsi une fiabilité et une longévité accrues.
Le processus de reconditionnement du turbo 824454-5003S pour BMW X6 (F16 / F86) M 4.4 Biturbo 575 CV est rigoureux et méticuleux. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté pour détecter toute usure ou dommage. Les pièces défectueuses sont remplacées par des composants neufs de haute qualité. Ensuite, le turbo est réassemblé et testé sur des bancs d'essai pour s'assurer qu'il répond aux spécifications d'origine. Ce processus garantit que chaque turbo reconditionné offre des performances comparables à celles d'un turbo neuf.
En optant pour le turbo 824454-5003S pour BMW X6 (F16 / F86) M 4.4 Biturbo 575 CV, vous bénéficiez de nombreux avantages. Ce turbocompresseur est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit supplémentaire. De plus, les turbos reconditionnés respectent les normes constructeur, assurant ainsi une performance et une fiabilité optimales. Vous profitez également d'un excellent rapport qualité-prix, avec des performances comparables à celles d'un turbo neuf à un coût réduit.
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