| Marque | CITROËN |
| Modèle | Berlingo |
| Version | Berlingo 2 [01/2005 - 12/2011] |
| Motorisation | 1.6 HDi |
| Puissance | 90 CV (66 KW) |
| Cylindrée | 1560 cm3 |
| Moteur | 9HS (DV6TED4BU) / 9HX (DV6AUTED4) |
| Année | 07/2005 - |
| OEM | 3M5Q-6K682-DE, 3M5Q6K682DA, 3M5Q-6K682-DA, 3M5Q6K682DB, 3M5Q-6K682-DB, 3M5Q6K682DC, 3M5Q-6K682-DC, 3M5Q6K682DE, 0375J0, 0375K5, 0375N0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 1335262, 1441254, 1479841, 1684949, 71793889, 71793891, 71794229, 9657530580, 9657603780, 9662371080, 9670371380, 9682881380, 9682881780, 9685293080, RP0375Q2 |
| Energie | Diesel |
Le turbo pour CITROËN Berlingo 2 1.6 HDi 90 CV 5435 988 7000 est une pièce essentielle pour garantir les performances optimales de votre véhicule. Conçu pour offrir une puissance accrue et une meilleure efficacité énergétique, ce turbocompresseur est spécifiquement adapté à votre moteur 1.6 HDi de 90 CV. En choisissant ce turbo, vous bénéficiez d'une pièce de haute qualité qui respecte les normes constructeur, assurant ainsi une compatibilité parfaite et une longévité accrue.
Le processus de reconditionnement du turbo 5435 988 7000 pour CITROËN Berlingo 2 1.6 HDi 90 CV est rigoureusement contrôlé pour garantir une qualité équivalente à celle d'un turbo neuf. Chaque composant est minutieusement inspecté, nettoyé et remplacé si nécessaire. Les pièces usées sont remplacées par des pièces neuves de qualité supérieure, et le turbo est ensuite testé sur banc d'essai pour s'assurer de son bon fonctionnement. Ce processus garantit que le turbocompresseur reconditionné offre des performances optimales et une fiabilité maximale.
En optant pour le turbo pour CITROËN Berlingo 2 1.6 HDi 90 CV 5435 988 7000, vous bénéficiez de nombreux avantages. Tout d'abord, ce turbo reconditionné est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant ainsi une tranquillité d'esprit supplémentaire. De plus, le respect des normes constructeur assure une compatibilité parfaite et une performance optimale. Enfin, le coût d'un turbo reconditionné est souvent inférieur à celui d'un turbo neuf, ce qui représente une économie significative sans compromis sur la qualité.
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