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Turbo pour CITROËN C3 3 1.6 BlueHDi 75 CV 49172-03000

Turbo pour CITROËN C3 3 1.6 BlueHDi 75 CV 49172-03000
Turbo pour CITROËN C3 3 1.6 BlueHDi 75 CV 49172-03000
Turbo pour CITROËN C3 3 1.6 BlueHDi 75 CV 49172-03000
Turbo pour CITROËN C3 3 1.6 BlueHDi 75 CV 49172-03000

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle C3
Version C3 3 [07/2016 - ]
Motorisation 1.6 BlueHDi
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1560 cm3
Moteur BHW (DV6FE)
Année 07/2016 -
Références Compatibles 49172 03000,49172-03000,491720300
Energie Diesel
Références Compatibles
49172 03000
49172-03000
4917203000
49172-03000-WSMTAP00
Codes Moteurs
9HK (DV6ETEDM)
9HN (DV6ETED)
B 16 DT (DV6FD)
B 16 DTL (DV6FE)
BHS (DV6FDU)
BHV (DV6FDU)
BHW (DV6FE)
BHY (DV6FD)
UGJC
XUJA
XUJB
XWDA
XWDB
XWDC
XWDD
XWDE
OEM
1611139180
1873215
2141951
3642414
95525950
9804945280
FM5Q-6K682-BA
FM5Q6K682BA
RMFM5Q6K682BA
Véhicules Compatibles
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OPEL Crossland 1.6 Turbo D 100 CV (73 KW) 03/2017 -
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Turbocompresseur d'origine Mitsubishi compatible avec CITROËN C3 3 1.6 BlueHDi 75 CV 49172-03000

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% compatible avec votre CITROËN C3 3 (07/2016 - à aujourd'hui) de 75 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre C3 1.6 BlueHDi 75 CV de 1560 cm3. Ce modèle améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour CITROËN C3 3 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.6 BlueHDi 75 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo CITROËN C3 3 (07/2016 - à aujourd'hui) de 75 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour C3 3 1.6 BlueHDi de 75 CV (55 KW) ?

Un turbo 49172-03000 pour C3 3 de 75 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) 9HK (DV6ETEDM), 9HN (DV6ETED), B 16 DT (DV6FD), B 16 DTL (DV6FE), BHS (DV6FDU), BHV (DV6FDU), BHW (DV6FE), BHY (DV6FD), UGJC, XUJA, XUJB, XWDA, XWDB, XWDC, XWDD, XWDE, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo CITROËN C3 3 1.6 BlueHDi 75 CV 49172-03000 :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur CITROËN C3 3 1.6 BlueHDi usé.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Mitsubishi 49172-03000 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 360,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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