Marque | CITROËN |
Modèle | Jumpy |
Version | Jumpy 1 [01/1995 - 10/2006] |
Motorisation | 2.0 HDi |
Puissance | 133 CV (98 KW) |
Cylindrée | 1997 cm3 |
Moteur | DW10BTED4 |
Année | 01/1995 - |
Références Compatibles | 807489 0001,807489 0002,807489 5001S,807489 5002S,807489-0001,807489-0002,807489-5001S,807489-5002S,8074890001,8074890002,8074895001S,8074895002 |
Energie | Diesel |
FAP | Non |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Jumpy 2.0 HDi 133 CV de 1997 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 HDi 133 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbo CITROËN Jumpy 1 (01/1995 - à aujourd'hui) de 133 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
Un turbo 807489-5002S pour Jumpy 1 de 133 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) DW10BTED4, RH02, RHH, RHH (DW10CTED4), vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi 133 CV 807489-5002S :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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