Marque | CITROËN |
Modèle | Xantia |
Version | Xantia [01/1993 - 04/2003] |
Motorisation | 2.0 HDi |
Puissance | 109 CV (80 KW) |
Cylindrée | 1997 cm3 |
Moteur | RHZ (DW10ATED) |
Année | 02/1999 - 04/2003 |
Références Compatibles | 5303 970 0018,5303 988 0018,5303-970-0018,5303-988-0018,53039700018,5303988001 |
Energie | Diesel |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Xantia 2.0 HDi 109 CV de 1997 cm3. Il optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 HDi 109 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur CITROËN Xantia (02/1999 - 04/2003) de 109 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 5303 988 0018 pour Xantia de 109 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) RHZ (DW10ATED), RHZ (DW10BTED), RHZ (DW10BTED+), RHZ (DW10CTED), vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo CITROËN Xantia 2.0 HDi 109 CV 5303 988 0018 défaillant :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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