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Turbo pour CITROËN Xantia 2.0 HDi 109 CV 706978-5001S

Turbo pour CITROËN Xantia 2.0 HDi 109 CV 706978-5001S
Turbo pour CITROËN Xantia 2.0 HDi 109 CV 706978-5001S
Turbo pour CITROËN Xantia 2.0 HDi 109 CV 706978-5001S
Turbo pour CITROËN Xantia 2.0 HDi 109 CV 706978-5001S

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle Xantia
Version Xantia [01/1993 - 04/2003]
Motorisation 2.0 HDi
Puissance 109 CV (80 KW)
Cylindrée 1997 cm3
Moteur RHZ (DW10ATED)
Année 02/1999 - 04/2003
Energie Diesel
Références Compatibles
706978 0001
706978 1
706978 5001S
706978-0001
706978-1
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7069781
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713667 1
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713667 5003S
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7136679003S
706978-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
DW10ATED2S
DW10ATED4
RHM (DW10ATED4)
RHT (DW10ATED4)
RHW (DW10ATED4)
RHX
RHX (DW10BTED)
RHZ
RHZ (DW10ATED)
RHZ (DW10BTED)
RHZ (DW10BTED+)
RHZ (DW10CTED)
OEM
0375.G0
0375E6
0375E7
0375F9
0375G0
375E6
375E7
375F9
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61315685
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9840668680
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN C8 2.0 HDi 107 CV (79 KW) 07/2002 -
CITROËN Evasion 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 08/1999 - 07/2002
CITROËN Jumpy 2.0 HDi 94 CV (69 KW) 01/1995 -
CITROËN Jumpy 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 03/2000 - 10/2006
FIAT Scudo 2.0 JTD 94 CV (69 KW) 10/1999 - 12/2006
FIAT Scudo 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 12/1999 - 12/2006
FIAT Ulysse 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 10/1999 - 08/2002
PEUGEOT 806 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 08/1999 - 08/2002
PEUGEOT Expert 2.0 HDi 94 CV (69 KW) 10/2000 - 10/2006
PEUGEOT Expert 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 07/2000 - 12/2006
CITROËN C5 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 03/2001 - 08/2004
CITROËN Xantia 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 02/1999 - 04/2003
FIAT Ulysse 2.0 JTD 107 CV (79 KW) 05/2003 - 08/2006
LANCIA Phedra 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 09/2002 - 11/2010
LANCIA Zeta 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 09/1999 - 09/2002
PEUGEOT 406 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 06/1998 - 08/2001
PEUGEOT 607 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 05/2000 - 09/2005
PEUGEOT 807 2.0 HDi 107 CV (79 KW) 06/2002 -

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les CITROËN Xantia 2.0 HDi 109 CV 706978-5001S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures CITROËN Xantia 2.0 HDi 109 CV de 1997 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur 706978-5001S ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.0 HDi 109 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 2.0 HDi pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur CITROËN Xantia (02/1999 - 04/2003) de 109 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Xantia 2.0 HDi de 109 CV (80 KW) ?

Un turbo 706978-5001S pour Xantia de 109 CV détérioré peut occasionner une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur DW10ATED2S, DW10ATED4, RHM (DW10ATED4), RHT (DW10ATED4), RHW (DW10ATED4), RHX, RHX (DW10BTED), RHZ, RHZ (DW10ATED), RHZ (DW10BTED), RHZ (DW10BTED+), RHZ (DW10CTED). Si vous entendez un son anormal ou remarquez une baisse de la puissance, il est temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo CITROËN Xantia 2.0 HDi 109 CV 706978-5001S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

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Ce modèle 706978-5001S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbo Garrett 706978-5001S allie durabilité et performances, à un tarif plus abordable.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
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  • Qualité éprouvée : chaque produit 706978-5001S est scrupuleusement vérifié pour une performance supérieure.

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