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Turbo pour FIAT 500 1.3 Multijet 75 CV 5435 988 0018

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle 500
Version 500 [10/2007 - ]
Motorisation 1.3 MULTIJET
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur 169 A1.000
Année 10/2007 -
Références Compatibles 5435 970 0018,5435 988 0018,5435-970-0018,5435-988-0018,54359700018,5435988001
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5435 970 0018
5435 971 0018
5435 988 0018
5435-970-0018
5435-971-0018
5435-988-0018
54359700018
54359710018
54359880018
KP35 0018
KP35-0018
KP350018
5435 988 0018-WSMTAP00
Codes Moteurs
169 A1.000
169 A5.000
199 A2.000
199 A9.000
A 13 DTC
Z 13 DTJ
OEM
55202637
5860028
5860030
586028
71724445
71724447
71724552
71724553
860028
93191833
9S516K682AA
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2007 -
FIAT Cinquecento 1.3 SJTD 75 CV (55 KW) 07/2005 -
FIAT Grande Punto 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2005 - 06/2013
FIAT Panda 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 06/2006 - 08/2013
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2009 - 02/2012
FIAT Qubo 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 02/2008 -
FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 09/2009 -
FIAT Doblo 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2005 - 01/2010
FIAT Fiorino 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 11/2007 -
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 03/2012 -
LANCIA Ypsilon 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 09/2006 - 12/2011
OPEL Corsa 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 07/2006 - 08/2014

Turbocompresseur BorgWarner - KKK spécialement conçu pour booster votre FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV 5435 988 0018

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux FIAT 500 (10/2007 - à aujourd'hui) de 75 CV

Ce turbocompresseur est développé pour les FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV de 1248 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 5435 988 0018 pour FIAT 500 BorgWarner - KKK

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.3 MULTIJET 75 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 1.3 MULTIJET pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FIAT 500 (10/2007 - à aujourd'hui) de 75 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur 500 1.3 MULTIJET de 75 CV (55 KW) ?

Un turbocompresseur 5435 988 0018 pour 500 de 75 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) 169 A1.000, 169 A5.000, 199 A2.000, 199 A9.000, A 13 DTC, Z 13 DTJ, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV 5435 988 0018 à remplacer ?

  • Une perte de puissance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbocompresseur BorgWarner - KKK reconditionné : une solution fiable et économique en 2025

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur BorgWarner - KKK 5435 988 0018 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 170,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 5435 988 0018 a été validé selon des normes strictes, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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