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Turbo pour FIAT Doblo 1 1.3 JTD 70 CV 5435 988 0005

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Doblo
Version Doblo 1 [10/2001 - ]
Motorisation 1.3 JTD
Puissance 70 CV (51 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur 188 A8.000 / 188 A9.000
Année 05/2004 - 12/2006
Références Compatibles 5435 970 0005,5435 988 0005,5435-970-0005,5435-988-0005,54359700005,5435988000
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Références Compatibles
5435 970 0005
5435 971 0005
5435 988 0005
5435-970-0005
5435-971-0005
5435-988-0005
54359700005
54359710005
54359880005
KP35 0005
KP35-0005
KP350005
5435 988 0005-WSMTAP00
Codes Moteurs
169 A1.000
188 A8.000
188 A9.000
199 A2.000
199 A9.000
199 B2.000
A 13 DTC
Z 13 DTJ
OEM
0375S1
1607371380
5860030
71724166
71724701
71724702
71784113
71784115
71794552
73501343
93191993
RE3S7Q6K682AF
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Grande Punto 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2005 - 06/2013
FIAT Doblo 1.3 JTD 70 CV (51 KW) 05/2004 - 12/2006
FIAT Fiorino 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 11/2007 -
FIAT Idea 1.3 MULTIJET 70 CV (51 KW) 01/2004 -
FIAT Panda 1.3 MULTIJET 70 CV (51 KW) 09/2003 -
FIAT Punto 1.3 JTD 70 CV (51 KW) 06/2003 - 03/2012
FIAT Qubo 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 02/2008 -
LANCIA Musa 1.3 MULTIJET 70 CV (51 KW) 10/2004 - 09/2012
LANCIA Ypsilon 1.3 JTD 70 CV (51 KW) 10/2003 - 12/2011
OPEL Corsa 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 07/2006 - 08/2014
FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 09/2009 -
FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2007 -
FIAT Doblo 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2005 - 01/2010
FIAT Grande Punto 1.3 MULTIJET 69 CV (51 KW) 07/2008 -
FIAT Punto 1.3 JTD 75 CV (55 KW) 03/2012 -

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec FIAT Doblo 1 1.3 JTD 70 CV 5435 988 0005

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux FIAT Doblo 1 (05/2004 - 12/2006) de 70 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FIAT Doblo 1 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.3 JTD 70 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FIAT Doblo 1 (05/2004 - 12/2006) de 70 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Doblo 1 1.3 JTD de 70 CV (51 KW) ?

Un turbocompresseur 5435 988 0005 pour Doblo 1 de 70 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 169 A1.000, 188 A8.000, 188 A9.000, 199 A2.000, 199 A9.000, 199 B2.000, A 13 DTC, Z 13 DTJ, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo FIAT Doblo 1 1.3 JTD 70 CV 5435 988 0005 :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FIAT Doblo 1 1.3 JTD en panne.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur BorgWarner - KKK 5435 988 0005 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 170,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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