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Turbo pour FIAT Doblo 1 1.3 Multijet 75 CV 5435 988 0018

Turbo pour FIAT Doblo 1 1.3 Multijet 75 CV 5435 988 0018
Turbo pour FIAT Doblo 1 1.3 Multijet 75 CV 5435 988 0018
Turbo pour FIAT Doblo 1 1.3 Multijet 75 CV 5435 988 0018
Turbo pour FIAT Doblo 1 1.3 Multijet 75 CV 5435 988 0018

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Doblo
Version Doblo 1 [10/2001 - ]
Motorisation 1.3 MULTIJET
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur 199 A2.000
Année 10/2005 - 01/2010
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Références Compatibles
5435 970 0018
5435 971 0018
5435 988 0018
5435-970-0018
5435-971-0018
5435-988-0018
54359700018
54359710018
54359880018
KP35 0018
KP35-0018
KP350018
5435 988 0018-WSMTAP00
Codes Moteurs
169 A1.000
169 A5.000
199 A2.000
199 A9.000
A 13 DTC
Z 13 DTJ
OEM
55202637
5860028
5860030
586028
71724445
71724447
71724552
71724553
860028
93191833
9S516K682AA
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2007 -
FIAT Cinquecento 1.3 SJTD 75 CV (55 KW) 07/2005 -
FIAT Grande Punto 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2005 - 06/2013
FIAT Panda 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 06/2006 - 08/2013
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2009 - 02/2012
FIAT Qubo 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 02/2008 -
FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 09/2009 -
FIAT Doblo 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2005 - 01/2010
FIAT Fiorino 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 11/2007 -
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 03/2012 -
LANCIA Ypsilon 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 09/2006 - 12/2011
OPEL Corsa 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 07/2006 - 08/2014

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec FIAT Doblo 1 1.3 MULTIJET 75 CV 5435 988 0018

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre FIAT Doblo 1 (10/2005 - 01/2010) de 75 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FIAT Doblo 1 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.3 MULTIJET 75 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 1.3 MULTIJET pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo FIAT Doblo 1 (10/2005 - 01/2010) de 75 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Doblo 1 1.3 MULTIJET de 75 CV (55 KW) ?

Un turbo 5435 988 0018 pour Doblo 1 de 75 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) 169 A1.000, 169 A5.000, 199 A2.000, 199 A9.000, A 13 DTC, Z 13 DTJ, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo FIAT Doblo 1 1.3 MULTIJET 75 CV 5435 988 0018 :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FIAT Doblo 1 1.3 MULTIJET usé.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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