Marque | FIAT |
Modèle | Doblo |
Version | Doblo 2 [01/2010 - ] |
Motorisation | 1.6 D Multijet |
Puissance | 100 CV (74 KW) |
Cylindrée | 1598 cm3 |
Moteur | 263 A3.000 / 263 A9.000 / 552 80 444 |
Année | 03/2016 - |
Energie | Diesel |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures FIAT Doblo 1.6 D Multijet 100 CV de 1598 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation de Diesel. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.6 D Multijet 100 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur FIAT Doblo 2 (03/2016 - à aujourd'hui) de 100 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 807068-5002S pour Doblo 2 de 100 CV usé peut occasionner une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur 16V, 198 A3000, 844A3000, 940 A3.000, 940 C5.000, 940 B2.000, 199 B5.000, 198 A6.000, 844 A3.000, 263 A8.000, 263 A3.000, 263 A9.000, 552 80 444, 263 A4.000, 263 A5.000, 955 A3.000, 198 A3.000. Si vous détectez un bruit étrange ou notez une perte de la puissance, il est surement temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo FIAT Doblo 2 1.6 D Multijet 100 CV 807068-5002S :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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