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Turbo pour FIAT Doblo 2 1.6 D Multijet 100 CV 807068-5002S

Turbo pour FIAT Doblo 2 1.6 D Multijet 100 CV 807068-5002S
Turbo pour FIAT Doblo 2 1.6 D Multijet 100 CV 807068-5002S
Turbo pour FIAT Doblo 2 1.6 D Multijet 100 CV 807068-5002S

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Doblo
Version Doblo 2 [01/2010 - ]
Motorisation 1.6 D Multijet
Puissance 100 CV (74 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur 263 A3.000 / 263 A9.000 / 552 80 444
Année 03/2016 -
Energie Diesel
Références Compatibles
766891 0001
766891 1
766891 5001S
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8070685002S
807068-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
16V
198 A3.000
198 A3000
198 A6.000
199 B5.000
263 A3.000
263 A4.000
263 A5.000
263 A8.000
263 A9.000
552 80 444
844 A3.000
844A3000
940 A3.000
940 B2.000
940 C5.000
955 A3.000
OEM
55209152
55220699
55229855
55230176
55246404
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 105 CV (77 KW) 04/2010 - 02/2016
FIAT Bravo 1.6 D Multijet 90 CV (66 KW) 03/2008 - 12/2014
FIAT Bravo 1.6 D Multijet 105 CV (77 KW) 09/2007 - 12/2014
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 105 CV (77 KW) 02/2010 -
FIAT Linea 1.6 JTDM 105 CV (77 KW) 06/2009 -
FIAT Grande Punto 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 07/2008 -
ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 116 CV (85 KW) 09/2015 - 12/2018
ALFA ROMEO Giulietta 1.8 TBI 241 CV (177 KW) 09/2013 - 12/2018
FIAT 500L 1.6 D Multijet 105 CV (77 KW) 09/2013 - 12/2018
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 100 CV (74 KW) 03/2016 -
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 90 CV (66 KW) 02/2010 -

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les FIAT Doblo 2 1.6 D Multijet 100 CV 807068-5002S

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures FIAT Doblo 1.6 D Multijet 100 CV de 1598 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation de Diesel. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur Garrett ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.6 D Multijet 100 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.6 D Multijet pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FIAT Doblo 2 (03/2016 - à aujourd'hui) de 100 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Doblo 2 1.6 D Multijet de 100 CV (74 KW) ?

Un turbocompresseur 807068-5002S pour Doblo 2 de 100 CV usé peut occasionner une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur 16V, 198 A3000, 844A3000, 940 A3.000, 940 C5.000, 940 B2.000, 199 B5.000, 198 A6.000, 844 A3.000, 263 A8.000, 263 A3.000, 263 A9.000, 552 80 444, 263 A4.000, 263 A5.000, 955 A3.000, 198 A3.000. Si vous détectez un bruit étrange ou notez une perte de la puissance, il est surement temps de le remplacer.

Les signes d'une panne de turbo FIAT Doblo 2 1.6 D Multijet 100 CV 807068-5002S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

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Cet article 807068-5002S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur Garrett 807068-5002S garantit durabilité et performances, à un tarif plus économique.

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  • Optez pour une solution durable : durée de vie plus longue et des performances optimales ;
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