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Turbo pour FIAT Ducato 3 2.3 Multijet 148 CV 806850-5005W

Turbo pour FIAT Ducato 3 2.2 MULTIJET 148 CV 806850-5005W
Turbo pour FIAT Ducato 3 2.2 MULTIJET 148 CV 806850-5005W

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Ducato
Version Ducato 3 [12/2001 - ]
Motorisation 2.3 MULTIJET
Puissance 148 CV (109 KW)
Cylindrée 2287 cm3
Moteur F1AE3481E
Année 06/2011 -
Références Compatibles 806850 0001,806850 0003,806850 5001S,806850 5003S,806850 5005W,806850-0001,806850-0003,806850-5001S,806850-5003S,806850-5005W,8068500001,8068500003,8068505001S,8068505003S,8068505005
Energie Diesel
Références Compatibles
806850 0001
806850 0003
806850 1
806850 3
806850 5001S
806850 5003S
806850 5003W
806850 5005W
806850-0001
806850-0003
806850-1
806850-3
806850-5001S
806850-5003S
806850-5003W
806850-5005W
8068500001
8068500003
8068501
8068503
8068505001S
8068505003S
8068505003W
8068505005W
806850-5005W-WSMTAP00
Codes Moteurs
F1AE3481E
OEM
5801415508
71794945
71795133
71795134
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Ducato 2.3 MULTIJET 148 CV (109 KW) 06/2011 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec FIAT Ducato 3 2.3 MULTIJET 148 CV 806850-5005W

💨 Découvrez plus en détail le turbocompresseur 100% compatible avec votre FIAT Ducato 3 (06/2011 - à aujourd'hui) de 148 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Ducato 2.3 MULTIJET 148 CV de 2287 cm3. Ce dernier améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FIAT Ducato 3 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.3 MULTIJET 148 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo FIAT Ducato 3 (06/2011 - à aujourd'hui) de 148 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Ducato 3 2.3 MULTIJET de 148 CV (109 KW) ?

Un turbo 806850-5005W pour Ducato 3 de 148 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) F1AE3481E, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo FIAT Ducato 3 2.3 MULTIJET 148 CV 806850-5005W :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FIAT Ducato 3 2.3 MULTIJET défaillant.

♻️ Avec ce turbo Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 806850-5005W reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 806850-5005W neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 806850-5005W neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 440,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Profitez d'une meilleure expérience au volant : grâce à une accélération optimale ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque produit 806850-5005W est soigneusement contrôlé pour une efficacité optimale.

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