Marque | FIAT |
Modèle | Ducato |
Version | Ducato 3 [12/2001 - ] |
Motorisation | 2.3 MULTIJET |
Puissance | 148 CV (109 KW) |
Cylindrée | 2287 cm3 |
Moteur | F1AE3481E |
Année | 06/2011 - |
Références Compatibles | 806850 0001,806850 0003,806850 5001S,806850 5003S,806850 5005W,806850-0001,806850-0003,806850-5001S,806850-5003S,806850-5005W,8068500001,8068500003,8068505001S,8068505003S,8068505005 |
Energie | Diesel |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Ducato 2.3 MULTIJET 148 CV de 2287 cm3. Ce dernier améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.3 MULTIJET 148 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbo FIAT Ducato 3 (06/2011 - à aujourd'hui) de 148 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus efficace.
Un turbo 806850-5005W pour Ducato 3 de 148 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) F1AE3481E, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo FIAT Ducato 3 2.3 MULTIJET 148 CV 806850-5005W :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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