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Turbo pour FIAT Idea 1.6 D Multijet 120 CV 803956-5003S

Turbo pour FIAT Idea 1.6 JTD 120 CV 803956-5003S
Turbo pour FIAT Idea 1.6 JTD 120 CV 803956-5003S
Turbo pour FIAT Idea 1.6 JTD 120 CV 803956-5003S

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Idea
Version Idea [01/2003 - 12/2012]
Motorisation 1.6 D Multijet
Puissance 120 CV (88 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur 350 A2.000
Année 05/2008 -
Références Compatibles 784521 0001,784521 5001S,784521-0001,784521-5001S,7845210001,7845215001S,803956 5003S,803956-5003S,8039565003
Norme Euro 1 Euro 5
Energie Diesel
Références Compatibles
766924 0001
766924 5001S
766924-0001
766924-1
766924-5001S
7669240001
7669245001S
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784521-0001
784521-1
784521-5001S
7845210001
7845215001S
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803956-0001
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803956-5004S
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8039565001S
8039565002S
8039565003S
8039565004S
GTB1446VZ
803956-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
198 A2.000
198 A2000
350 A2.000
350 A3.000
552 60 384
552 63 087
552 63 113
552 80 444
844 A3.000
940 C1.000
955 A3.000
955 A4.000
955A3000
EBT
EJK
Multijet
OEM
55209153
55220701
55229857
55230178
55239695
55246405
71724375
71794564
71794566
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO MiTo 1.6 JTDM 115 CV (85 KW) 08/2008 - 08/2015
ALFA ROMEO MiTo 1.6 JTDM 120 CV (88 KW) 08/2008 - 08/2015
FIAT Bravo 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 03/2008 - 12/2014
FIAT Grande Punto 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 07/2008 -
FIAT Idea 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 05/2008 -
FIAT Punto 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 10/2009 - 02/2012
LANCIA Delta 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 09/2008 - 08/2014
LANCIA Musa 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 07/2008 - 09/2012
FIAT 500L 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 09/2013 -
JEEP Renegade 1.6 CRD 120 CV (88 KW) 07/2014 -
JEEP Renegade 2.0 CRD 120 CV (88 KW) 07/2014 -
LANCIA Delta 1.6 D Multijet 116 CV (85 KW) 08/2008 - 08/2014
LANCIA Delta 1.6 D Multijet 105 CV (77 KW) 08/2008 - 08/2014
LANCIA Musa 1.6 D Multijet 116 CV (85 KW) 07/2008 - 09/2012

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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur pour FIAT Idea ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.6 D Multijet 120 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.6 D Multijet pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur FIAT Idea (05/2008 - à aujourd'hui) de 120 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Idea 1.6 D Multijet de 120 CV (88 KW) ?

Un turbocompresseur 803956-5003S pour Idea de 120 CV détérioré peut engendrer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur 198 A2000, 955A3000, Multijet, 940 C1.000, 955 A3.000, 552 60 384, 552 63 113, 552 80 444, EJK, 552 63 087, EBT, 198 A2.000, 955 A4.000, 844 A3.000, 350 A2.000, 350 A3.000. Si vous détectez un bruit inhabituel ou notez une réduction de la puissance, il est surement temps de le remplacer.

Les signes d'une panne de turbo FIAT Idea 1.6 D Multijet 120 CV 803956-5003S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cet article 803956-5003S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbocompresseur Garrett 803956-5003S combine durabilité et performances, à un prix plus avantageux.

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