Marque | FIAT |
Modèle | Punto |
Version | Punto 3 Evo [07/2008 - 02/2012] |
Motorisation | 1.3 MULTIJET |
Puissance | 75 CV (55 KW) |
Cylindrée | 1248 cm3 |
Moteur | 199 A2.000 / 199 A9.000 |
Année | 10/2009 - 02/2012 |
Références Compatibles | 5435 970 0018,5435 988 0018,5435-970-0018,5435-988-0018,54359700018,5435988001 |
Sonde | Non |
Energie | Diesel |
FAP | Oui |
Refroidissement | Non |
Ce turbocompresseur est spécialement conçu pour les FIAT Punto 1.3 MULTIJET 75 CV de 1248 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et la performance énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.3 MULTIJET 75 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :
Un turbocompresseur FIAT Punto 3 Evo (10/2009 - 02/2012) de 75 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 5435 988 0018 pour Punto 3 Evo de 75 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 169 A1.000, 169 A5.000, 199 A2.000, 199 A9.000, A 13 DTC, Z 13 DTJ, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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