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Turbo pour FIAT Punto 3 Evo 1.6 D Multijet 120 CV 803956-5003S

Turbo pour FIAT Punto 3 1.6 JTD 120 CV 803956-5003S
Turbo pour FIAT Punto 3 1.6 JTD 120 CV 803956-5003S
Turbo pour FIAT Punto 3 1.6 JTD 120 CV 803956-5003S

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Punto
Version Punto 3 Evo [07/2008 - 02/2012]
Motorisation 1.6 D Multijet
Puissance 120 CV (88 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur 955 A3.000
Année 10/2009 - 02/2012
Références Compatibles 784521 0001,784521 5001S,784521-0001,784521-5001S,7845210001,7845215001S,803956 5003S,803956-5003S,8039565003
Norme Euro 1 Euro 5
Energie Diesel
Références Compatibles
766924 0001
766924 5001S
766924-0001
766924-1
766924-5001S
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GTB1446VZ
803956-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
198 A2.000
198 A2000
350 A2.000
350 A3.000
552 60 384
552 63 087
552 63 113
552 80 444
844 A3.000
940 C1.000
955 A3.000
955 A4.000
955A3000
EBT
EJK
Multijet
OEM
55209153
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55239695
55246405
71724375
71794564
71794566
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO MiTo 1.6 JTDM 115 CV (85 KW) 08/2008 - 08/2015
ALFA ROMEO MiTo 1.6 JTDM 120 CV (88 KW) 08/2008 - 08/2015
FIAT Bravo 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 03/2008 - 12/2014
FIAT Grande Punto 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 07/2008 -
FIAT Idea 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 05/2008 -
FIAT Punto 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 10/2009 - 02/2012
LANCIA Delta 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 09/2008 - 08/2014
LANCIA Musa 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 07/2008 - 09/2012
FIAT 500L 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 09/2013 -
JEEP Renegade 1.6 CRD 120 CV (88 KW) 07/2014 -
JEEP Renegade 2.0 CRD 120 CV (88 KW) 07/2014 -
LANCIA Delta 1.6 D Multijet 116 CV (85 KW) 08/2008 - 08/2014
LANCIA Delta 1.6 D Multijet 105 CV (77 KW) 08/2008 - 08/2014
LANCIA Musa 1.6 D Multijet 116 CV (85 KW) 07/2008 - 09/2012

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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur Garrett ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.6 D Multijet 120 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur FIAT Punto 3 Evo (10/2009 - 02/2012) de 120 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Punto 3 Evo 1.6 D Multijet de 120 CV (88 KW) ?

Un turbocompresseur 803956-5003S pour Punto 3 Evo de 120 CV cassé peut provoquer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur 198 A2000, 955A3000, Multijet, 940 C1.000, 955 A3.000, 552 60 384, 552 63 113, 552 80 444, EJK, 552 63 087, EBT, 198 A2.000, 955 A4.000, 844 A3.000, 350 A2.000, 350 A3.000. Si vous détectez un sifflement anormal ou observez une réduction de la puissance, il est surement temps de le remplacer.

Quelques indices d'une panne de turbo FIAT Punto 3 Evo 1.6 D Multijet 120 CV 803956-5003S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Cet article 803956-5003S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce processus, ce turbocompresseur Garrett 803956-5003S allie durabilité et performances, à un tarif plus accessible.

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  • Qualité éprouvée : chaque article 803956-5003S est soigneusement inspecté pour une fiabilité accrue.

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