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Turbo pour FIAT Scudo 1 1.9 TD 92 CV 454086-5001S

Turbo pour FIAT Scudo 1 1.9 TD 90 CV 454086-5001S
Turbo pour FIAT Scudo 1 1.9 TD 90 CV 454086-5001S
Turbo pour FIAT Scudo 1 1.9 TD 90 CV 454086-5001S

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Scudo
Version Scudo 1 [02/1996 - 12/2006]
Motorisation 1.9 TD
Puissance 92 CV (68 KW)
Cylindrée 1905 cm3
Moteur D8B
Année 02/1996 - 12/2006
Références Compatibles 454086 0001,454086 5001S,454086-0001,454086-5001S,4540860001,4540865001
Energie Diesel
Références Compatibles
454086 0001
454086 5001S
454086-0001
454086-5001S
4540860001
4540865001S
454086-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D8B
DHX
DHX (XUD9TF
L)
XUD9TF
OEM
037562
037563
9620155280
9623320880
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Evasion 1.9 TD 92 CV (68 KW) 01/1994 -
CITROËN Jumpy 1.9 TD 90 CV (66 KW) 01/1995 -
FIAT Scudo 1.9 TD 92 CV (68 KW) 02/1996 - 12/2006
FIAT Ulysse 1.9 TD 90 CV (66 KW) 06/1994 -
PEUGEOT 806 1.9 TD 90 CV (66 KW) 06/1994 - 12/2002
PEUGEOT Expert 1.9 TD 90 CV (66 KW) 10/1995 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec FIAT Scudo 1 1.9 TD 92 CV 454086-5001S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre FIAT Scudo 1 (02/1996 - 12/2006) de 92 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Scudo 1.9 TD 92 CV de 1905 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FIAT Scudo 1 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.9 TD 92 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 1.9 TD pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo FIAT Scudo 1 (02/1996 - 12/2006) de 92 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Scudo 1 1.9 TD de 92 CV (68 KW) ?

Un turbo 454086-5001S pour Scudo 1 de 92 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) D8B, DHX, DHX (XUD9TF, L), XUD9TF, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo FIAT Scudo 1 1.9 TD 92 CV 454086-5001S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo FIAT Scudo 1 1.9 TD défectueux.

♻️ Avec un turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 454086-5001S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 454086-5001S neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 454086-5001S neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Optez pour une solution durable : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Performance assurée : chaque article 454086-5001S est rigoureusement contrôlé pour une durabilité optimale.

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