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Turbo pour FIAT Stilo 1.9 JTD 115 CV 712766-5003S

Turbo pour FIAT Stilo 1.9 JTD 115 CV 712766-5003S
Turbo pour FIAT Stilo 1.9 JTD 115 CV 712766-5003S
Turbo pour FIAT Stilo 1.9 JTD 115 CV 712766-5003S
Turbo pour FIAT Stilo 1.9 JTD 115 CV 712766-5003S

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Stilo
Version Stilo [01/1999 - 08/2008]
Motorisation 1.9 JTD
Puissance 115 CV (85 KW)
Cylindrée 1910 cm3
Moteur 192 A1.000 / 937 A7.000
Année 10/2001 - 08/2008
Références Compatibles 712766 0001,712766 5002S,712766 5003S,712766 9002S,712766 9003S,712766-0001,712766-5002S,712766-5003S,712766-9002S,712766-9003S,7127660001,7127665002S,7127665003S,7127669002S,7127669003
Energie Diesel
Références Compatibles
712766 0001
712766 1
712766 2
712766 3
712766 5001S
712766 5002S
712766 5003S
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7127665003S
7127669002S
7127669003S
712766-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
186 A6.000
186 A8.000
192 A1.000
937 A2.000
937 A7.000
AR 37101
M724.19.X 8valve
OEM
46779032
46786078
55191596
60816402
71723495
71724094
71783325
71785250
71793941
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO 147 1.9 JTD 115 CV (85 KW) 04/2001 - 03/2010
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 110 CV (81 KW) 10/2000 - 05/2001
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 115 CV (85 KW) 05/2001 - 05/2006
FIAT Marea 1.9 JTD 110 CV (81 KW) 09/1996 -
FIAT Multipla 1.9 JTD 110 CV (81 KW) 03/2001 - 07/2002
FIAT Stilo 1.9 JTD 101 CV (74 KW) 01/1999 -
FIAT Stilo 1.9 JTD 115 CV (85 KW) 10/2001 - 08/2008
FIAT Multipla 1.9 JTD 115 CV (85 KW) 07/2002 - 06/2010
LANCIA Lybra 1.9 JTD 116 CV (85 KW) 05/2001 - 10/2005
LANCIA Lybra 1.9 JTD 110 CV (81 KW) 09/2000 - 05/2001

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les FIAT Stilo 1.9 JTD 115 CV 712766-5003S

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux FIAT Stilo 1.9 JTD 115 CV de 1910 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en diminuant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo 712766-5003S ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.9 JTD 115 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo FIAT Stilo (10/2001 - 08/2008) de 115 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Stilo 1.9 JTD de 115 CV (85 KW) ?

Un turbocompresseur 712766-5003S pour Stilo de 115 CV détérioré peut engendrer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur 186 A6.000, 186 A8.000, 192 A1.000, 937 A2.000, 937 A7.000, AR 37101, M724.19.X 8valve. Si vous entendez un son inhabituel ou remarquez une baisse de la puissance, c'est qu'il est surement temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo FIAT Stilo 1.9 JTD 115 CV 712766-5003S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cette pièce 712766-5003S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

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  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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