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Turbo pour FIAT Stilo 1.9 JTD 120 CV 777251-5002S

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Stilo
Version Stilo [01/1999 - 08/2008]
Motorisation 1.9 JTD
Puissance 120 CV (88 KW)
Cylindrée 1910 cm3
Moteur 192 A8.000
Année 01/1999 -
Références Compatibles 736168 0002,736168 0003,736168-0002,736168-0003,7361680002,7361680003,777251 0001,777251 5001S,777251 5002S,777251 9002S,777251-0001,777251-5001S,777251-5002S,777251-9002S,7772510001,7772515001S,7772515002S,7772519002
Energie Diesel
Références Compatibles
736168 0002
736168 0003
736168-0002
736168-0003
7361680002
7361680003
777251 0001
777251 5001S
777251 5002S
777251 9002S
777251-0001
777251-5001S
777251-5001S-
777251-5002S
777251-9002S
7772510001
7772515001S
7772515002S
7772519002S
777251-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
186 A9.000
192 A8.000
937 A3.000
AR37101
M737AT19Z
OEM
55188690
55191485
55205177
55214061
71724094
71790772
71793247
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO 147 1.9 JTDM 120 CV (88 KW) 07/2005 - 03/2010
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 01/1997 - 05/2006
ALFA ROMEO GT 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 11/2003 -
FIAT Bravo 1.9 Multijet 120 CV (88 KW) 04/2007 -
FIAT Doblo 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 12/2006 -
FIAT Multipla 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 04/2002 - 06/2010
FIAT Stilo 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 01/1999 -
LANCIA Lybra 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 07/1999 -
FIAT Doblo 1.9 Multijet 120 CV (88 KW) 10/2005 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec FIAT Stilo 1.9 JTD 120 CV 777251-5002S

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre FIAT Stilo (01/1999 - à aujourd'hui) de 120 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Stilo 1.9 JTD 120 CV de 1910 cm3. Ce dernier améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FIAT Stilo : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.9 JTD 120 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.9 JTD pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FIAT Stilo (01/1999 - à aujourd'hui) de 120 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Stilo 1.9 JTD de 120 CV (88 KW) ?

Un turbocompresseur 777251-5002S pour Stilo de 120 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) 186 A9.000, 192 A8.000, 937 A3.000, AR37101, M737AT19Z, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo FIAT Stilo 1.9 JTD 120 CV 777251-5002S défaillant :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FIAT Stilo 1.9 JTD défaillant.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution fiable et peu onéreuse en 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 777251-5002S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 230,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 777251-5002S est minutieusement inspecté pour une fiabilité maximale.

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