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Turbo pour FIAT Tipo 1.6 D 120 CV 5438 970 0008

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Tipo
Version Tipo [09/1990 - 10/2020]
Motorisation 1.6 D
Puissance 120 CV (88 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur 55280444 / 55260384
Année 03/2016 - 10/2020
Références Compatibles 5438 970 0008,5438 970 0026,5438 971 0008,5438 971 0026,5438 988 0008,5438 988 0026,5438-970-0008,5438-970-0026,5438-971-0008,5438-971-0026,5438-988-0008,5438-988-0026,54389700008,54389700026,54389710008,54389710026,54389880008,5438988002
Energie Diesel
Références Compatibles
5438 970 0008
5438 970 0026
5438 971 0008
5438 971 0026
5438 988 0008
5438 988 0026
5438-970-0008
5438-970-0026
5438-971-0008
5438-971-0026
5438-988-0008
5438-988-0026
54389700008
54389700026
54389710008
54389710026
54389880008
54389880026
5438 970 0008-WSMTAP00
Codes Moteurs
55260384
55280444
940 C1.000
940 C5.000
A 16 FDH
A 16 FDL
OEM
13900-55P00
13900-55P01
13900-62M00
13900-62M01
46339846
55263023
55266228
71796386
71796389
71796858
71797093
95521388
95528359
95528360
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Tipo 1.6 D 120 CV (88 KW) 03/2016 - 10/2020
OPEL Combo 1.6 CDTI 105 CV (77 KW) 02/2012 -
OPEL Combo 1.6 CDTI 90 CV (66 KW) 02/2012 -
OPEL Combo 1.6 CDTI 101 CV (74 KW) 02/2012 -
OPEL Combo 1.6 CDTI 120 CV (88 KW) 04/2015 -
OPEL Combo 1.6 CDTI 95 CV (70 KW) 04/2015 -
ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 120 CV (88 KW) 02/2015 - 12/2020
ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 116 CV (85 KW) 09/2015 - 10/2018

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec FIAT Tipo 1.6 D 120 CV 5438 970 0008

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FIAT Tipo : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.6 D 120 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur FIAT Tipo (03/2016 - 10/2020) de 120 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Tipo 1.6 D de 120 CV (88 KW) ?

Un turbocompresseur 5438 970 0008 pour Tipo de 120 CV défaillant peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) 55260384, 55280444, 940 C1.000, 940 C5.000, A 16 FDH, A 16 FDL, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo FIAT Tipo 1.6 D 120 CV 5438 970 0008 :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo FIAT Tipo 1.6 D en panne.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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