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Turbo pour FORD Mondeo 3 2.0 TDCi 136 CV 760774-5003S

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle Mondeo
Version Mondeo 3 [01/2000 - 03/2007]
Motorisation 2.0 TDCi
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 2000 cm3
Moteur QXBA / QXBB / UFBA / UFBB
Année 03/2007 - 12/2014
Références Compatibles 728768 0004,728768 0005,728768-0004,728768-0005,7287680004,7287680005,753847 0002,753847 0006,753847 5002S,753847-0002,753847-0006,753847-5002S,7538470002,7538470006,7538475002S,760774 0003,760774 5005S,760774 9005S,760774-0003,760774-5005S,760774-9005S,7
Energie Diesel
Références Compatibles
728768
728768 0004
728768 0005
728768 5004S
728768 5005S
728768-0004
728768-0005
728768-5004S
728768-5005S
7287680004
7287680005
7287684
7287685
7287685004S
7287685005S
7537684
753847
753847 0002
753847 0004
753847 0006
753847 5002S
753847 5006
753847 5006S
753847-0002
753847-0004
753847-0006
753847-5002S
753847-5006
753847-5006S
7538470002
7538470004
7538470006
7538472
7538475002S
7538475006
7538475006S
7538476
760774
760774 0002
760774 0003
760774 0005
760774 5003
760774 5003S
760774 5005
760774 5005S
760774 9005S
760774-0002
760774-0003
760774-0005
760774-5003
760774-5003S
760774-5005
760774-5005S
760774-9005S
7607740002
7607740003
7607740005
7607743
7607745
7607745003
7607745003S
7607745005
7607745005S
7607749005S
760774-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
AZBA
AZBC
AZWA
AZWC
D 4204 T
G6DA
G6DB
G6DC
G6DD
G6DE
G6DF
G6DG
IXDA
KLBA
KLWA
LPBA
QXBA
QXBB
QXWA
QXWB
QXWC
TYBA
TYWA
U
UFBA
UFBB
UFWA
UKDA
UKWA
OEM
1231955 1327582
1331247 1406472
1483819
1590093
1706184
30725134
36000059
36000248
36002265
3M5Q-6K682-BA
3M5Q-6K682-BB
3M5Q-6K682-CA
3M5Q-6K682-CB
3M5Q-6K682-CC
3M5Q-6K682-CD
3M5Q6K682BA
3M5Q6K682BB
3M5Q6K682CA
3M5Q6K682CB
3M5Q6K682CC
3M5Q6K682CD
8603178
8603435
96542621
9654262180
9858728580
RE3M5Q-6K682-CD
RE3M5Q6K682CD
RM3M5Q-6K682-CD
RM3M5Q6K682CD
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD C-Max 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 02/2007 - 09/2010
FORD Focus 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 07/2004 - 09/2012
FORD Focus 2.0 TDCi 110 CV (81 KW) 02/2008 - 07/2011
FORD Galaxy 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 05/2006 - 06/2015
FORD Kuga 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 03/2008 - 11/2012
FORD Mondeo 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 03/2007 - 12/2014
FORD S-Max 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 05/2006 - 12/2014
FORD S-Max 2.0 TDCi 115 CV (85 KW) 11/2007 - 12/2014
VOLVO C30 2.0 D 136 CV (100 KW) 10/2006 - 12/2012
VOLVO C70 2.0 D 136 CV (100 KW) 01/2008 - 10/2009
VOLVO S40 2.0 D 136 CV (100 KW) 01/2004 - 12/2010
VOLVO V40 2.0 D 136 CV (100 KW) 01/2004 - 12/2010
VOLVO V50 2.0 D 136 CV (100 KW) 04/2004 - 12/2010
FORD C-Max 2.0 TDCi 110 CV (81 KW) 02/2008 - 09/2010
FORD Focus 2.0 TDCi 133 CV (98 KW) 10/2003 - 03/2007
FORD Galaxy 2.0 TDCi 130 CV (96 KW) 05/2006 - 06/2015
FORD Galaxy 2.0 TDCi 115 CV (85 KW) 11/2007 - 06/2015
FORD Galaxy 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 05/2006 - 06/2015
FORD Mondeo 2.0 TDCi 130 CV (96 KW) 03/2007 - 01/2015
FORD Mondeo 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 03/2007 - 12/2014
FORD Mondeo 2.0 TDCi 115 CV (85 KW) 11/2007 - 01/2015
FORD S-Max 2.0 TDCi 130 CV (96 KW) 05/2006 - 12/2014
VOLVO S80 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 02/2008 - 03/2011
VOLVO V70 2.0 D 136 CV (100 KW) 10/2007 - 12/2015

Turbo Garrett spécialement conçu pour améliorer votre FORD Mondeo 3 2.0 TDCi 136 CV 760774-5003S

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Ce turbo est développé pour les FORD Mondeo 2.0 TDCi 136 CV de 2000 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 760774-5003S pour FORD Mondeo Garrett

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 TDCi 136 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 TDCi pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo FORD Mondeo 3 (03/2007 - 12/2014) de 136 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Mondeo 3 2.0 TDCi de 136 CV (100 KW) ?

Un turbo 760774-5003S pour Mondeo 3 de 136 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) AZBA, AZBC, AZWA, AZWC, D 4204 T, G6DA, G6DB, G6DC, G6DD, G6DE, G6DF, G6DG, IXDA, KLBA, KLWA, LPBA, QXBA, QXBB, QXWA, QXWB, QXWC, TYBA, TYWA, U, UFBA, UFBB, UFWA, UKDA, UKWA, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur FORD Mondeo 3 2.0 TDCi 136 CV 760774-5003S à remplacer ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 760774-5003S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 280,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
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