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Turbo pour IVECO Daily 6 2.3 D 146 CV 808549-5004S

Turbo pour IVECO Daily 6 2.3 D 146 CV 808549-5004S
Turbo pour IVECO Daily 6 2.3 D 146 CV 808549-5004S
Turbo pour IVECO Daily 6 2.3 D 146 CV 808549-5004S

Caractéristiques techniques
Marque IVECO
Modèle Daily
Version Daily 6 [03/2014 - ]
Motorisation 2.3 D
Puissance 146 CV (107 KW)
Cylindrée 2287 cm3
Moteur F1AFL411C
Année 03/2014 -
Norme Euro 1 Euro 5
Energie Diesel
Références Compatibles
808549 0001
808549 0003
808549 0004
808549 0006
808549 1
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808549 5001S
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808549-0001
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8085495006S
808549-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
F1AE3481C
F1AFL411C
OEM
504388383
5801894358
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
IVECO Daily 2.3 D 146 CV (107 KW) 09/2011 - 02/2014
IVECO Daily 2.3 D 146 CV (107 KW) 03/2014 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec IVECO Daily 6 2.3 D 146 CV 808549-5004S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre IVECO Daily 6 (03/2014 - à aujourd'hui) de 146 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Daily 2.3 D 146 CV de 2287 cm3. Ce dernier améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour IVECO Daily 6 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.3 D 146 CV (IVECO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 2.3 D pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur IVECO Daily 6 (03/2014 - à aujourd'hui) de 146 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Daily 6 2.3 D de 146 CV (107 KW) ?

Un turbocompresseur 808549-5004S pour Daily 6 de 146 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) F1AE3481C, F1AFL411C, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo IVECO Daily 6 2.3 D 146 CV 808549-5004S à remplacer :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur IVECO Daily 6 2.3 D usé.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une alternative fiable et avantageuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 808549-5004S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 808549-5004S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 808549-5004S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 560,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 808549-5004S est rigoureusement contrôlé pour une fiabilité maximale.

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