| Marque | JEEP |
| Modèle | Liberty |
| Version | Liberty [11/2004 - ] |
| Motorisation | 2.8 CRD |
| Puissance | 160 CV (118 KW) |
| Cylindrée | 2800 cm3 |
| Moteur | R2816K5 (VM) |
| Année | 11/2004 - |
| OEM | 35242115F, 35242112G, 35242115G, 35242112F, 05134235AA, K05134235AA |
| Références Compatibles | 757246 0001,757246-0001,7572460001,763360 0001,763360 5001S,763360 9001S,763360-0001,763360-5001S,763360-9001S,7633600001,7633605001S,7633609001 |
| Energie | Diesel |
Le turbo pour JEEP Liberty 2.8 CRD 160 CV 763360-5001S est une pièce essentielle pour optimiser les performances de votre véhicule. Conçu pour offrir une puissance accrue et une meilleure efficacité énergétique, ce turbocompresseur est idéal pour ceux qui cherchent à améliorer la réactivité de leur moteur. En choisissant ce turbo, vous bénéficiez d'une technologie avancée qui respecte les normes constructeur, garantissant ainsi une compatibilité parfaite avec votre JEEP Liberty.
Le processus de reconditionnement du turbo 763360-5001S pour JEEP Liberty 2.8 CRD 160 CV est rigoureusement contrôlé pour assurer une qualité optimale. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté minutieusement. Les pièces usées ou endommagées sont remplacées par des composants neufs de haute qualité. Une fois remonté, le turbo est testé sur banc d'essai pour vérifier ses performances et sa fiabilité. Ce processus garantit que le turbo reconditionné fonctionne comme un produit neuf, tout en respectant les spécifications d'origine du constructeur.
Opter pour le turbocompresseur 763360-5001S pour JEEP Liberty 2.8 CRD 160 CV présente de nombreux avantages. Tout d'abord, vous bénéficiez d'une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit et une protection contre les éventuels défauts de fabrication. De plus, ce turbo reconditionné est une solution économique et écologique, permettant de réduire les coûts tout en contribuant à la préservation de l'environnement. Enfin, la qualité de reconditionnement assure une durabilité et une performance équivalentes à celles d'un turbo neuf.
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