Marque | LANCIA |
Modèle | Delta |
Version | Delta 3 [01/2008 - 08/2014] |
Motorisation | 1.6 D Multijet |
Puissance | 116 CV (85 KW) |
Cylindrée | 1598 cm3 |
Moteur | 955 A4.000 |
Année | 08/2008 - 08/2014 |
Norme Euro 1 | Euro 5 |
Energie | Diesel |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Delta 1.6 D Multijet 116 CV de 1598 cm3. Ce dernier optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.6 D Multijet 116 CV (LANCIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbo LANCIA Delta 3 (08/2008 - 08/2014) de 116 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbo 803956-5003S pour Delta 3 de 116 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) 198 A2000, 955A3000, Multijet, 940 C1.000, 955 A3.000, 552 60 384, 552 63 113, 552 80 444, EJK, 552 63 087, EBT, 198 A2.000, 955 A4.000, 844 A3.000, 350 A2.000, 350 A3.000, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur LANCIA Delta 3 1.6 D Multijet 116 CV 803956-5003S défaillant :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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