Marque | MERCEDES |
Modèle | CLS |
Version | CLS (C218) [01/2011 - 12/2017] |
Motorisation | 63 AMG |
Puissance | 585 CV (430 KW) |
Cylindrée | 5461 cm3 |
Moteur | M 157.981 |
Année | 02/2013 - |
OEM | 1570900280, A2780902680, A157090028080, A1570900280, 157090028080, 2780903080, 278090268080, 2780902680, A278090268080, A278090308080, A2780903080, 278090308080, 157090088080, 1570900880, A1570900880, A157090088080 |
Références Compatibles | 784119 0007,784119 5006S,784119 5007S,784119-0007,784119-5006S,784119-5007S,7841190007,7841195006S,7841195007S,817778 0001,817778 5001S,817778-0001,817778-5001S,8177780001,8177785001S,827056 0001,827056 5001S,827056-0001,827056-5001S,8270560001,8270565001 |
Energie | Essence |
Type de suralimentation | BITURBO |
Le turbo pour MERCEDES CLS (C218) 63 AMG 585 CV 827056-5001S est un choix idéal pour les propriétaires de ce modèle prestigieux. Conçu pour offrir des performances optimales, ce turbocompresseur garantit une puissance accrue et une meilleure efficacité énergétique. En optant pour ce turbo, vous bénéficiez d'une pièce de haute qualité qui respecte les normes constructeur, assurant ainsi une compatibilité parfaite avec votre véhicule.
Le processus de reconditionnement du turbo 827056-5001S pour MERCEDES CLS (C218) 63 AMG 585 CV est rigoureusement contrôlé pour garantir une qualité irréprochable. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté minutieusement. Les pièces usées ou endommagées sont remplacées par des composants neufs. Ensuite, le turbo est réassemblé et testé sur banc d'essai pour s'assurer qu'il répond aux spécifications d'origine. Ce processus garantit que le turbo reconditionné offre des performances équivalentes à celles d'un turbo neuf.
En choisissant le turbo pour MERCEDES CLS (C218) 63 AMG 585 CV 827056-5001S, vous bénéficiez de nombreux avantages. Tout d'abord, ce turbo reconditionné est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit supplémentaire. De plus, il est conçu pour améliorer les performances de votre véhicule tout en respectant les normes constructeur. Enfin, le coût d'un turbo reconditionné est souvent inférieur à celui d'un turbo neuf, ce qui représente une économie significative sans compromis sur la qualité.
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