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Turbo pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) 200 184 CV AL0072

Turbo pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) 200 184 CV AL0072
Turbo pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) 200 184 CV AL0072

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E Cabriolet (A238) [06/2017 -]
Motorisation 200
Puissance 184 CV (135 KW)
Cylindrée 1991 cm3
Moteur M 274.920
Année 06/2017 -
Energie Essence / GPL
Références Compatibles
9V110
9V112
AL 0072
AL-0072
AL0072
AL0072-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 274.920
OEM
131567
16600522
17200564
2740900780
274090078080
2740901680
274090168080
2740901980
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A2740900780
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A274090438080
F41CAYSR061
F41CAYSR061B
F41CAYSR063
PRO00522
T918675
WG2198330
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 200 184 CV (135 KW) 12/2013 - 08/2018
MERCEDES Classe C 200 184 CV (135 KW) 10/2015 - 05/2018
MERCEDES Classe C 200 184 CV (135 KW) 09/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe E 200 184 CV (135 KW) 01/2016 -
MERCEDES Classe E 200 184 CV (135 KW) 06/2017 -
MERCEDES Classe E 200 184 CV (135 KW) 06/2017 -
MERCEDES Classe E 200 184 CV (135 KW) 07/2016 -

Turbocompresseur d'origine IHI compatible avec MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) 200 184 CV AL0072

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) (06/2017 - à aujourd'hui) de 184 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Classe E 200 184 CV de 1991 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 200 184 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) (06/2017 - à aujourd'hui) de 184 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe E Cabriolet (A238) 200 de 184 CV (135 KW) ?

Un turbo AL0072 pour Classe E Cabriolet (A238) de 184 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) M 274.920, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) 200 184 CV AL0072 :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) 200 défectueux.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence / GPL ?

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  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
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Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo IHI AL0072 neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 820,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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