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Turbo pour MERCEDES Classe E Coupé (C238) 200 184 CV AL0072

Turbo pour MERCEDES Classe E Coupé (C238) 200 184 CV AL0072
Turbo pour MERCEDES Classe E Coupé (C238) 200 184 CV AL0072

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E Coupé (C238) [12/2016 - ]
Motorisation 200
Puissance 184 CV (135 KW)
Cylindrée 1991 cm3
Moteur M 274.920
Année 06/2017 -
Energie Essence / GPL
Références Compatibles
9V110
9V112
AL 0072
AL-0072
AL0072
AL0072-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 274.920
OEM
131567
16600522
17200564
2740900780
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F41CAYSR061B
F41CAYSR063
PRO00522
T918675
WG2198330
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 200 184 CV (135 KW) 12/2013 - 08/2018
MERCEDES Classe C 200 184 CV (135 KW) 10/2015 - 05/2018
MERCEDES Classe C 200 184 CV (135 KW) 09/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe E 200 184 CV (135 KW) 01/2016 -
MERCEDES Classe E 200 184 CV (135 KW) 06/2017 -
MERCEDES Classe E 200 184 CV (135 KW) 06/2017 -
MERCEDES Classe E 200 184 CV (135 KW) 07/2016 -

Optez pour le turbocompresseur IHI idéal pour les MERCEDES Classe E Coupé (C238) 200 184 CV AL0072

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures MERCEDES Classe E 200 184 CV de 1991 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en réduisant la consommation d'Essence / GPL. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo AL0072 ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 200 184 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo MERCEDES Classe E Coupé (C238) (06/2017 - à aujourd'hui) de 184 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation d'Essence / GPL, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Classe E Coupé (C238) 200 de 184 CV (135 KW) ?

Un turbocompresseur AL0072 pour Classe E Coupé (C238) de 184 CV cassé peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence / GPL, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur M 274.920. Si vous détectez un son suspect ou notez une perte de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe E Coupé (C238) 200 184 CV AL0072 :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Surconsommation d'Essence / GPL ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Agissez sans tarder ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Avec ce turbo IHI reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Ce modèle AL0072 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence / GPL ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur IHI AL0072 allie durabilité et performances, à un coût plus économique.

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