| Marque | MERCEDES |
| Modèle | Classe E |
| Version | Classe E T-Model (S212) [01/2009 - 12/2016] |
| Motorisation | 500 |
| Puissance | 408 CV (300 KW) |
| Cylindrée | 4663 cm3 |
| Moteur | M 278.922 |
| Année | 09/2011 - 12/2016 |
| OEM | 278090378080, 2780903780, A278090378080, A2780903780, A2780901780, 2780901280, A2780901280, A278090218080, A278090178080, A278090358080, 278090128080, A2780902180, 2780902180, 278090218080, A2780903580, 278090178080, A278090128080, 2780901780, 278090358080 |
| Energie | Essence |
| Carrosserie | Break |
Le turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 500 408 CV 827052-5001S est un choix idéal pour les propriétaires de ce modèle recherchant performance et fiabilité. Conçu pour répondre aux exigences strictes de la marque MERCEDES, ce turbocompresseur garantit une amélioration significative de la puissance et de l'efficacité de votre moteur. En optant pour ce turbo, vous bénéficiez d'une pièce de haute qualité qui respecte les normes constructeur, assurant ainsi une parfaite compatibilité et une longévité accrue.
Le processus de reconditionnement du turbo 827052-5001S pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 500 408 CV est rigoureusement contrôlé pour garantir une qualité optimale. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté minutieusement. Les composants usés ou endommagés sont remplacés par des pièces neuves de qualité équivalente ou supérieure. Une fois remonté, le turbo est soumis à des tests de performance pour s'assurer qu'il répond aux spécifications d'origine. Ce processus garantit que chaque turbo reconditionné offre des performances comparables à celles d'un turbo neuf.
En choisissant le turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 500 408 CV 827052-5001S, vous bénéficiez de nombreux avantages. Tout d'abord, ce turbo est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit supplémentaire. De plus, les turbos reconditionnés respectent les normes constructeur, assurant ainsi une performance et une durabilité optimales. Enfin, le coût d'un turbo reconditionné est souvent inférieur à celui d'un turbo neuf, ce qui représente une économie significative sans compromis sur la qualité.
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