| Marque | MERCEDES |
| Modèle | Classe E |
| Version | Classe E (W211) [01/2002 - 12/2009] |
| Motorisation | 420 CDI |
| Puissance | 314 CV (231 KW) |
| Cylindrée | 3996 cm3 |
| Moteur | OM 629.910 |
| Année | 01/2006 - 12/2008 |
| OEM | 6290900780, 6290900980, 6290901380, 6290900180 |
| Références Compatibles | 765002 0001,765002 0002,765002 0003,765002-0001,765002-0002,765002-0003,7650020001,7650020002,7650020003,765418 0001,765418 5001S,765418-0001,765418-5001S,7654180001,7654185001 |
| Energie | Diesel |
Le turbo pour MERCEDES Classe E (W211) 420 CDI 314 CV 765418-5001S est un choix judicieux pour les propriétaires de ce modèle recherchant performance et fiabilité. Conçu pour optimiser la puissance de votre moteur, ce turbocompresseur garantit une amélioration significative de l'efficacité énergétique et des performances globales de votre véhicule. En optant pour ce turbo, vous bénéficiez d'un produit qui respecte les normes constructeur, assurant ainsi une parfaite compatibilité et une longévité accrue.
Le processus de reconditionnement du turbo 765418-5001S pour MERCEDES Classe E (W211) 420 CDI 314 CV est rigoureusement contrôlé pour garantir une qualité optimale. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté minutieusement. Les pièces usées ou défectueuses sont remplacées par des composants neufs de haute qualité. Une fois remonté, le turbo est soumis à des tests de performance pour s'assurer qu'il répond aux spécifications d'origine. Ce processus garantit que chaque turbo reconditionné offre des performances comparables à celles d'un turbo neuf.
En choisissant le turbocompresseur 765418-5001S pour votre MERCEDES Classe E (W211) 420 CDI 314 CV, vous bénéficiez de nombreux avantages. Tout d'abord, ce turbo est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit supplémentaire. De plus, les turbos reconditionnés respectent les normes constructeur, assurant ainsi une performance et une durabilité optimales. Enfin, le coût d'un turbo reconditionné est souvent inférieur à celui d'un turbo neuf, ce qui représente une économie significative sans compromis sur la qualité.
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