| Marque | MERCEDES |
| Modèle | Classe E |
| Version | Classe E (W212) [01/2009 - 12/2016] |
| Motorisation | E 63 |
| Puissance | 525 CV (386 KW) |
| Cylindrée | 5461 cm3 |
| Moteur | M157 DELA 55 |
| Année | 03/2009 - |
| OEM | A1570900780, A1570901180, A2780902980, A2780902580, 1570900780, 1570901180, 2780902980 |
| Références Compatibles | 784118 0007,784118 5006S,784118 5007S,784118-0007,784118-5006S,784118-5007S,7841180007,7841185006S,7841185007S,817777 0001,817777 5001S,817777-0001,817777-5001S,8177770001,8177775001S,827054 0001,827054 5001S,827054 5002S,827054-0001,827054-5001S,827054-5 |
| Emplacement | Côté Gauche |
| Energie | Essence |
| Type de suralimentation | BITURBO |
Le turbo pour MERCEDES Classe E (W212) E 63 525 CV 827054-5002S est conçu pour offrir des performances optimales à votre véhicule. Ce turbocompresseur est spécifiquement adapté pour le moteur de votre MERCEDES, garantissant une puissance accrue et une meilleure efficacité énergétique. En choisissant ce turbo, vous bénéficiez d'une pièce de haute qualité qui respecte les normes constructeur, assurant ainsi une compatibilité parfaite et une longévité accrue.
Le processus de reconditionnement du turbo 827054-5002S pour MERCEDES Classe E (W212) E 63 525 CV est rigoureux et minutieux. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté pour détecter toute usure ou dommage. Les pièces défectueuses sont remplacées par des composants neufs de qualité équivalente ou supérieure. Le turbo est ensuite réassemblé et testé sur banc d'essai pour s'assurer qu'il répond aux spécifications d'origine. Ce processus garantit que le turbo reconditionné offre des performances comparables à celles d'un turbo neuf.
En optant pour le turbo pour MERCEDES Classe E (W212) E 63 525 CV 827054-5002S, vous bénéficiez de nombreux avantages. Tout d'abord, ce turbo reconditionné est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit supplémentaire. De plus, il respecte les normes constructeur, assurant ainsi une performance et une fiabilité optimales. Enfin, le coût d'un turbo reconditionné est souvent inférieur à celui d'un turbo neuf, ce qui représente une économie significative sans compromis sur la qualité.
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