Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe M |
Version |
Classe M (W166) [06/2011 - 12/2015] |
Motorisation |
63 AMG |
Puissance |
557 CV (410 KW) |
Cylindrée |
5461 cm3 |
Moteur |
M157 DELA 55 |
Année |
11/2011 - |
Références Compatibles |
784118 0007,784118 5006S,784118 5007S,784118-0007,784118-5006S,784118-5007S,7841180007,7841185006S,7841185007S,817777 0001,817777 5001S,817777-0001,817777-5001S,8177770001,8177775001S,827054 0001,827054 5001S,827054 5002S,827054-0001,827054-5001S,827054-5 |
Emplacement |
Côté Gauche |
Energie |
Essence |
Type de suralimentation |
BITURBO |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe CL 63 AMG 544 CV (400 KW) 01/2010 -
MERCEDES Classe CL 63 AMG 571 CV (420 KW) 01/2010 -
MERCEDES CLS 63 AMG 525 CV (386 KW) 01/2011 - 12/2017
MERCEDES CLS 63 AMG 558 CV (410 KW) 01/2011 - 12/2017
MERCEDES CLS 63 AMG 585 CV (430 KW) 02/2013 - 12/2017
MERCEDES CLS 63 AMG 525 CV (386 KW) 10/2012 - 12/2017
MERCEDES CLS 63 AMG 558 CV (410 KW) 05/2013 - 12/2017
MERCEDES CLS 63 AMG 585 CV (430 KW) 02/2013 - 12/2017
MERCEDES Classe E E 63 525 CV (386 KW) 01/2011 -
MERCEDES Classe E E 63 557 CV (410 KW) 01/2011 -
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MERCEDES Classe E E 63 525 CV (386 KW) 03/2009 -
MERCEDES Classe E E 63 557 CV (410 KW) 03/2009 -
MERCEDES Classe E E 63 585 CV (430 KW) 03/2009 -
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MERCEDES GLE AMG 63 S 585 CV (430 KW) 03/2015 - 10/2019
MERCEDES Classe GL 63 AMG 557 CV (410 KW) 01/2012 -
MERCEDES Classe M 63 AMG 525 CV (386 KW) 11/2011 -
MERCEDES Classe M 63 AMG 557 CV (410 KW) 11/2011 -
MERCEDES Classe S S 63 585 CV (430 KW) 01/2014 -
MERCEDES Classe S S 63 544 CV (400 KW) 01/2010 -
MERCEDES Classe S S 63 571 CV (420 KW) 01/2010 -
MERCEDES Classe S S 63 585 CV (430 KW) 01/2013 -
MERCEDES Classe S S 63 544 CV (400 KW) 01/2006 -
MERCEDES Classe S S 63 571 CV (420 KW) 01/2006 -
MERCEDES Classe S S 63 585 CV (430 KW) 01/2013 -
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MERCEDES SL 63 AMG 564 CV (415 KW) 01/2012 -
MERCEDES GLS AMG 63 585 CV (430 KW) 11/2015 - 04/2019
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Le rôle d'un turbo pour les motorisations 63 AMG 557 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe M (W166) (11/2011 - à aujourd'hui) de 557 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe M (W166) 63 AMG de 557 CV (410 KW) ?
Un turbo 827054-5002S pour Classe M (W166) de 557 CV défectueux peut provoquer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur M 157.980, M 157.981, M 157.982, M157 DELA 55. Si vous détectez un son inhabituel ou observez une réduction de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.
Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe M (W166) 63 AMG 557 CV 827054-5002S :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
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